Innovativer Charger von Künz benötigt 57 % weniger Antriebskraft für die Leitungsführung

Was wurde benötigt: Eine Leitungsführung samt Leitungen und Führungsrinne für seinen elektrisch betriebenen RTG

Anforderungen: Lange Lebensdauer sowie ein möglichst energiesparendes Verfahren der Leitungen

Branche: Krane

Erfolg für den Kunden: Mit der Rollen-Energiekette vom Typ P4.42 werden bis zu 57 % Antriebsenergie gegenüber einer gleitenden Variante gespart. Das kommt dem energieeffizienten Konzept des elektrisch betriebenen RTG entgegen. Das Rollen-Design erlaubt zudem einen deutlich geräusch- und vibrationsreduzierten Lauf. Künz bezieht die Daten- und Stromleitungen sowie die Führungsrinne zusammen mit der Energiekette komplett aus einer Hand.

Die Umstellung auf nachhaltigere Terminal-Lösungen ist eine Herausforderung für die Betreiber. RTGs werden hauptsächlich von großen Dieselmotoren angetrieben, die zu einem sehr hohen Kraftstoffverbrauch sowie hohen Emissionen führen. Hinzu kommen ein deutlicher Geräuschpegel und Wartungsaufwand.

Einen Gegenentwurf zeigt die österreichische Künz GmbH auf. Mit seinem "Charger" hat das weltweit tätige Unternehmen einen elektrisch betriebenen RTG speziell für intermodale Terminals entwickelt. Ein Dieselaggregat dient hier nur noch zum Laden einer Li-Ion-Batterie. Die benötigte Leistung ist viel geringer und der Strombedarf bleibt konstant. Insgesamt wird der Energieverbrauch deutlich reduziert, die Gesamtenergiekosten sinken um bis zu 70 %, der Wartungsaufwand um bis zu 60 %.

Bei der Umsetzung des umweltfreundlichen Krans war Künz aber nicht nur auf einen emissionsarmen Antrieb, sondern auch auf die richtigen verbauten Komponenten angewiesen. Während das Hubwerk, Portal sowie die Laufkatze von hocheffizienten Elektromotoren angetrieben werden, musste auch die Energie- und Datenzuführung zu der Laufkatze bewusst gewählt werden. Abgestimmt auf das effiziente Konzept war auch bei der Leitungsführung ein System gewünscht, das möglichst langlebig, kostengünstig und energieeffizient arbeitet.

Um den Charger energie- und kosteneffizienter zu machen, setzt Künz neben dem Antriebskonzept auch seinen Fokus auf die verbauten Komponenten. So kommt beim Charger die Profil-Rollen e-kette P4.42 zum Einsatz, die für hohe Geschwindigkeiten und Lasten ausgelegt ist. Sie zeichnet sich dank der Doppelrollen-Ausführung durch einen deutlich geräusch- und vibrationsreduzierten Lauf aus, wodurch wiederum die Lebensdauerwartung des Systems steigt. Die e-kette ist speziell für hohe Verfahrgeschwindigkeiten von über 10 m/s und hohe Füllgewichte bis 50 kg/m ausgelegt.

Die Rollen fahren über den gesamten Verfahrweg ruhig auf einer durchgehenden Lauffläche. Daraus resultierend sinkt der Reibwert und die Antriebsleistung reduziert sich um 57 %, was zu einer deutlichen Energieeinsparung führt. Die an den Kettengliedern seitlich eingefügten Verschleißzulagen sorgen für eine lange Lebensdauer im Kontakt mit einer Führungsrinne.

Bei der Leitungsführung profitiert Künz auch von der Erfahrung von Kranbauern weltweit mit dem System: In weit über 1.000 Kran- und Portalanwendungen, bei Verfahrwegen bis 800 Metern, hohen Geschwindigkeiten von über 5 m/s und mehreren Millionen Zyklen hat sich die P4 Rollenkettenserie bereits bewährt.

Die Rollen-Energiekette wurde zudem mit chainflex Leitungen für die Energie- und Datenübertragung ausgestattet. Die eingesetzten Steuerleitungen vom Typ CF9 und CF10, Servoleitungen vom Typ CF27 und Motorleitungen vom Typ CF330 wurden wie alle chainflex Leitungen speziell für eine hohe Lebensdauer in bewegten Anwendungen entwickelt. Zusammen mit einer Führungsrinne wird die Leitungsführung komplettiert. Das Resultat ist ein komplett fertig konfektioniertes readychain Energiekettensystem – alles aus einer Hand.