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drylin® ZLW - Zahnriemenachse - Antriebsmoment und Belastung

Antriebsmoment und Belastung der ZLW-1040/1080

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage horizontal - ZLW-1040/1080, Version Basic 02

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage vertikal - ZLW-1040/1080, Version Basic 02

Diagramm mit X- und Y-Achse und mehreren ansteigenden Linien für T bei 0 bis 10 m/s.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Diagramm mit mehreren Geraden: Y über X für T(a) = 0, 3, 5 und 10 m/s² sowie T(a) = 1 m/s².

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage horizontal - ZLW-1040/1080, Version Standard 02

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage vertikal - ZLW-1040/1080, Version Standard 02

Diagramm mit mehreren Geraden für T bei a = 0 bis 10 m/s² im X-Y-Koordinatensystem.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Diagramm mit Linienverläufen für T(a) von 0 bis 10 m/s; X- und Y-Achsen mit steigenden Geraden.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung

Maximale Belastung im Vergleich
ZLW-0630 und ZLW-1040/1080

Durchbiegung in Abhängigkeit der Stützweite
ZLW-1040/1080, Version Basic 02 und Standard 02

Diagramm mit vier Kurven für ZLW-1040 und ZLW-0630, jeweils Standard und Basic, über X- und Y-Achse.

X = Belastung des Wagens [N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]

Die Grafik berücksichtigt die Summe aller auf den Wagen wirkenden Kräfte. ED = Einschaltdauer

Diagramm mit mehreren fallenden Kurven für Y über X, markiert mit 0,1 bis 2,0 mm.

X = Stützlänge [mm]
Y = Belastung [N]

Maximal 2 mm Durchbiegung zulässig.

Antriebsmoment und Belastung der ZLW-0630

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage horizontal - ZLW-0630, Version Basic 02

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage vertikal - ZLW-0630, Version Basic 02

Diagramm mit vier Geraden im X-Y-Koordinatensystem für a = 0, 1, 3, 5 und 10 m/s².

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Diagramm mit Koordinatensystem und mehreren ansteigenden Geraden für T(a = 10 m/s), T(a = 5 m/s), T(a = 3 m/s), T(a = 1 m/s) und T(a = 0 m/s).

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage horizontal - ZLW-0630, Version Standard 02

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage vertikal - ZLW-0630, Version Standard 02

Diagramm mit Geraden für T(a = 0 bis 10 m/s²) über X und Y; größere Beschleunigung bedeutet steilere Linie.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Diagramm mit mehreren ansteigenden Linien für T (a = 0 bis 10 m/s²) über X und Y.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung

Maximale Belastung im Vergleich
ZLW-0630 und ZLW-1040/1080

Durchbiegung in Abhängigkeit der Stützweite
ZLW-0630, Version Basic 02 und Standard 02

Diagramm mit vier Kurven für ZLW-1040 und ZLW-0630, jeweils Standard und Basic, über X- und Y-Achse.

X = Belastung des Wagens[N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]

Die Grafik berücksichtigt die Summe aller auf den Wagen wirkenden Kräfte. ED = Einschaltdauer

Diagramm mit vier Kurven für 0,1, 0,3, 0,5 und 1,0 mm über X- und Y-Werte.

X = Stützlänge [mm]
Y = Belastung [N]

Maximal 2 mm Durchbiegung zulässig.

Antriebsmoment und Belastung der ZLW-1660

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage horizontal - ZLW-1660, Version Standard 02

Erforderliches Antriebsmoment*
Einbaulage vertikal - ZLW-1660, Version Standard 02

Diagramm mit mehreren Linien für verschiedene Massen und Geschwindigkeiten entlang der X- und Y-Achse.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

Diagramm mit mehreren Geraden für M gegen Y, mit steigendem Verlauf bei verschiedenen a-Werten.

X = Nutzlast [kg]
Y = Antriebsmoment [Nm]

* Annahme: die zu bewegende Masse befindet sich max. in einem umschriebenen Kreis mit R = 100 mm zur Mitte der Führungsschiene, max. zul. Moment, Version 01: 1,3 Nm, a = 0 m/s²; Version 02: 2,4 Nm, a = 0 m/s²; Konstantfahrt, ohne nennenswerte Beschleunigung

Maximale Belastung,
Einbaulage horizontal; Die Grafik berücksichtigt die Summe aller auf den Wagen wirkenden Kräfte.

Diagramm mit fallender Kennlinie: x-Wert steigt bis 2.500, y-Wert sinkt von 5 auf 0.

X = Belastung des Wagens[N]
Y = Geschwindigkeit des Wagens [m/s]

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André Kirchhofer
André Kirchhofer

Teamleiter Innendienst Linear- und Lagertechnik / Produktmanager Low Cost Automation

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