Zuverlässige und kostengünstige Neuentwicklung von Schiebetritten in Zügen

Die Knorr-Bremse GmbH, Division IFE, mit Hauptsitz in Kematen/Ybbs, Österreich, ist ein führender Entwickler und Hersteller von elektrisch angetriebenen Einstiegssystemen für Schienenfahrzeuge. Das Unternehmen setzt Maßstäbe bei Schiebe- und Schwenkschiebetüren für Straßen- und U-Bahnen, S-Bahnen, Regionalverkehr sowie Hochgeschwindigkeitszüge und Reisezugwagen. Johann Wilflinger, Gruppenleiter Systementwicklung stand vor der Herausforderung, ein technologisch fortschrittliches Einstiegssystem für Schienenfahrzeuge neu zu entwickeln.

Die Neuentwicklung sollte nicht nur zuverlässiger sein, sondern auch signifikant kostengünstiger als das Vorgängermodell. Dies wurde durch den Verzicht auf die kostenintensive Trittmatte und ein modifiziertes Antriebskonzept, das Riementriebe ersetzt, erreicht. Dadurch reduzierten sich das Gewicht, die Anzahl der Bauteile und die Einbauhöhe des Schiebetritts. Ein vereinfachtes Führungssystem sollte zudem ein Verklemmen oder einen Schwergang verhindern.

Ein weiteres Ziel war es, die Lebenszykluskosten zu senken, indem die Einstiegshilfe möglichst wartungsfrei gestaltet wurde. Es durften keine Betriebsmittel wie Öle oder Fette zum Einsatz kommen, um die Wartungskosten zu minimieren. Die Schiebetritte mussten trotz großer Temperaturschwankungen und vielfältiger Verschmutzungen stets einwandfrei funktionieren.

Bei der Neuentwicklung des Einstiegssystems wurden mehrere innovative Maßnahmen umgesetzt, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Kosten zu senken. Ein entscheidendes Element dieser Lösung ist das neue Antriebskonzept, welches durch einen zentralen Spindeltrieb aus einer dryspin Steilgewindespindel aus Edelstahl und einer Gewindemutter aus iglidur J besteht. Diese Kombination bietet eine höhere Lebensdauer und Effizienz, da die speziell entwickelten Hochleistungspolymere von igus verschleißfest sind.

Die dryspin Steilgewindespindel und die dazugehörige Flanschgewindemutter aus iglidur J sorgen für einen nahezu verschleißfreien Betrieb und einen hohen Wirkungsgrad. Diese verbesserte Laufleistung wird insbesondere durch die asymmetrische Geometrie zwischen Spindel und Mutter erreicht. Zusätzlich hält die Spindel in jeder Position, selbst bei heftigen Tritten und schwungvollen Bewegungen und bei einem Stromausfall lässt sich die Spindel umgekehrt per Hand bedienen. Mit Hilfe von Sondergleitsteinen werden die Kräfte beim Herausfahren der Spindel aufgenommen, während die Gleitlagerbuchsen aus iglidur G im Verriegelungssystem für eine zuverlässige und wartungsfreie Funktion sorgen. Diese Komponenten sind unempfindlich gegen Staub, Schmutz, Feuchtigkeit und Reinigungschemikalien.

Insgesamt hat die Knorr-Bremse GmbH durch den Einsatz der igus Produkte eine robuste und kosteneffiziente Lösung entwickelt, die den Anforderungen des modernen Schienenverkehrs gerecht wird. Die neuen Schiebetritte sind nicht nur zuverlässiger und kostengünstiger, sondern auch leichter und einfacher zu installieren und zu warten.