Weniger Probleme mit Rost und Wartung an der Ladebordwand

Ladebordwände sind häufiger Feuchtigkeit, Streusalz und anderen korrosiven Einflüssen ausgesetzt. Für die zwölf Lagerstellen am Hubwerk ist das in Bodennähe eine besondere Herausforderung. Werden hier metallische Lager eingesetzt, braucht es eine kontinuierliche Schmierung, um Schäden und Ausfälle zu vermeiden. Das zu gewährleisten ist bei verschiedenen Fahrern pro Fahrzeug in Speditionen oder auch bei Mietwagen nicht einfach. Hinzu kommt der Hygienefaktor im Fall von Krankenwagen oder Lebensmitteltransportern: Wo soll die Fettspritze für die Schmierung gelagert werden?

Ein weiteres Problem sind Kantenlasten, die auftreten, wenn etwa die Hebebühne einseitig beladen oder zweckentfremdet im Winter als Schneeschieber genutzt wird. Dann erhöht sich das Risiko von Schäden an Metalllager und Welle.

Als MBB Palfinger den Auftrag aus Großbritannien bekam, Ladebordwände für Krankentransporter (Kastenwagen mit Zwillingsrädern an der Hinterachse und fünf Tonnen Gewicht) zu bauen, waren die Konstrukteure mit der bisherigen Lösung des Wettbewerbs nicht zufrieden. Man entschied sich, auf Bolzen aus Edelstahl umzurüsten und suchte nach kompatiblen Gleitlagern, die die Korrosionsgefahr und den Wartungsaufwand auf eine Minimum bringen.

MBB Palfinger fand gemeinsam mit unseren Gleitlager-Experten die perfekte Lösung mit dem Heavy-Duty-Werkstoff iglidur Q290, der genau zum richtigen Zeitpunkt auf den Markt kam. Damit die Lager in die bisherigen Aufnahmen der Konstruktion passten, wurde von igus eine neue Abmessung aus den neuen Werkstoff exklusiv für den Kunden realisiert.

Wie alle iglidur Gleitlagerwerkstoffe ist auch dieser auf Reibung und Verschleiß optimiert, korrosionsbeständig und kommt ohne externe Schmierung aus. iglidur Q290 verfügt außerdem über sehr gute Reib- und Verschleißwerte mit Edelstahl als Gegenlaufpartner und passte somit sehr gut zu den neuen Bolzen von MBB Palfinger. Der Werkstoff ist für Kräfte bis 55 MPa geeignet und besonders resistent gegen Stöße, Schläge sowie Kantenpressung. Durch das im Vergleich zu metallischen Lagern flexible Kunststoffmaterial besteht kein Risiko der Beschädigungen von Lager und Welle.

Neben Wegfall der Schmierung und der hohen Lebensdauer kommt die einfache Montage als weiterer Pluspunkt hinzu. Wenn sich so Kosten für Material, Personal und Instandhaltung senken lassen, freut das MBB Palfinger ebenso wie den Endkunden.