Fünf Gründe für iglidur Kunststoffgleitlager im Automobil

Grund 1: Kosten um bis zu 40 % reduzieren

Ständiger Preisdruck zwingt OEMs und Zulieferer zu kontinuierlicher Kostenoptimierung. Der Einsatz von preiswerten Tribopolymeren ist dabei eine gängige Alternative zu teuren Metalllagern.

Es gibt heute kaum ein Fahrzeug, in dem keine Gleitlager aus Kunststoff als Ersatz für metallische Gleit- und Wälzlager stecken. Das Einsatzspektrum reicht von Sitzsystemen bis hin zu thermisch anspruchsvollen Applikationen im Motorraum, etwa in Schaltgabeln für Getriebe, in Kühlmittelpumpen oder im Antriebsstrang.

Warum sind Kunststoffgleitlager günstiger als metallisch gerollte Gleitlager?

• Geringerer Energiebedarf im Herstellungsprozess
• Aus 11.000 Litern Rohöl lässt sich 1 m³ Stahl fertigen; für 1 m³ Kunststoff werden lediglich 1.000 Liter Rohöl benötigt
• Kurze Zykluszeiten im Herstellungsprozess
• Hohe Ausbringungsmenge je Zyklus durch Mehrfachkavitäten im Spritzgussverfahren
• Durch präzise Fertigung sind in der Regel keine nachgelagerten Fertigungsschritte notwendig

Grund 2: Bis zu 80 % Gewicht einsparen

Gesetzliche Vorgaben erfordern eine kontinuierliche Senkung von Fahrzeug-Emissionen. Erreicht wird dies u. a. durch Gewichtsreduzierung bei den Fahrzeugen. So ergibt sich ein weiterer Vorteil: Weniger Gewicht führt zu geringerem Kraftstoffverbrauch.

Ein modernes iglidur Kunststoffgleitlager ist bis zu 80 % leichter als ein herkömmliches metallisches Gleitlager bei gleicher Abmessung. Die Menge an Lagerstellen ist mit zunehmender Komplexität der Fahrzeuge stetig gestiegen. Auch bei der richtigen Auswahl des Lagerwerkstoffs muss daher bereits auf das Gewicht geachtet werden.

Hier spielen iglidur Polymer-Gleitlager ihren Vorteil aus: Sie bringen weniger Gewicht auf die Waage als abmessungsgleiche metallische Lager und tragen so zur Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes bei. Zudem ist für ihre Herstellung wesentlich weniger Rohöl und somit weniger Energie notwendig, und sie arbeiten auch komplett schmiermittelfrei.

Auch für alternative Antriebskonzepte sind die Vorteile von iglidur Gleitlagern entscheidend. Hier sind ebenso leichte wie besonders leise Komponenten gefragt, die im Betrieb keine störenden Geräusche erzeugen und so den Fahrkomfort erhöhen.

Grund 3: Geräusche reduzieren (BSR)

Eine technische Herausforderung von Fahrzeug- und Komponenteningenieuren liegt darin, geräuschintensive Bauteile zu identifizieren und ggf. durch eine leisere Lösung zu ersetzen. Die Erwartungen der OEMs in diesem Bereich steigen stetig. Denn alternative Antriebe wie der Hybrid- oder Elektromotor bringen eine Reduktion der Antriebslautstärke mit sich, wodurch es im Fahrzeuginnerraum leiser wird. Geräusche wie Brummen, Quietschen und Klappern (Buzz, Squeak and Rattle, kurz BSR) – sonst vom lauten Verbrennungsmotor überlagert – werden wesentlich stärker wahrnehmbar.

Wie reduzieren iglidur Gleitlager Geräusche?

Mit unseren tribologisch optimierten Hochleistungspolymeren erzielen Sie einen besonders niedrigen Reibwert und erhalten damit eine leise laufende Anwendung. Ob im Sitz, Scharnier oder Aktuator, die Anwendungsvielfalt für unsere iglidur Gleitlager im Fahrzeuginterieur ist groß.

Kunststoff zeichnet sich dadurch aus, dass er im Unterschied zu Metall dämpfend wirkt. In Anwendungen mit hohen Vibrationsbelastungen tragen Kunststofflager dazu bei, den Geräuschpegel zu reduzieren. Unser iglidur Materialprogramm enthält Werkstoffe, welche besonders dämpfende Eigenschaften aufweisen.

Grund 5: Flexible Montage-Konzepte

Durch unser modernes Spritzgussverfahren lässt sich das gewünschte iglidur Gleitlager in fast jeder Geometrie fertigen. Beispielsweise als flexible Clipslager, Umbördel­- oder Doppelbundbuchse speziell für eine schnelle Montage in Blechen. Auch individuelle Sonderlösungen aus Kunststoff in Wunschform, Wunschmenge und Wunschwerkstoff sind möglich.

Darüber hinaus können wir Ihnen Ihre gewünschte Sondergeometrie innerhalb von 48 Stunden als Muster für Ihre Tests zur Verfügung stellen.