Kernphilosophie des Designs

Mobilität am Ort des Anschlusses statt fester HV-Ausrüstung Kontrollierte Kabelführung, die 11-kV-Kabel vom Boden fernhält Schnelle Verlegung und Wiederherstellung mit kurzen Hafenaufenthalten Volle Übereinstimmung mit den Sicherheits- und Betriebsgrundsätzen der IEC 80005-1

Wichtige Vorteile für RoPax-Terminals

Die iMSPO unterstützt 11 kV-Einzelkabelkonfigurationen mit optionalen 6,6 kV Hindernisse (wie feste Anschlusspunkte für Landstrom) werden entfernt. Offen auf dem Boden verlegte Hochspannungsleitungen in Bereichen mit Fahrzeugverkehr werden vermieden Der manuelle Aufwand sowie der Personalbedarf für Anschlussvorgänge wird reduziert Ermöglicht schnelle, wiederholgenaue Verbindungen für häufige Einlauf- und Anlegevorgänge. Passt sich an wechselnde Rampengeometrien und Schiffspositionen am Kai an.

Die wichtigsten Erkenntnisse

Die IEC 80005-1 gewährleistet Sicherheit. Die IMSPO stellt sicher, dass Landstromversorgung im "echten" Betrieb eines RoRo-Terminals funktioniert. Planen Sie Ihre Landstromversorgung um Rampen und Verkehrswege auf dem Kai zukünftige Schiffsgrößen herum - nicht um feste Steckplätze. Beginnen Sie frühzeitig mit der Abstimmung und Planung von Stromarchitektur, Rampengeometrie und Anschlussstrategie.

RoPax-Terminal

Landstromversorgung für RoPax-Terminals

RoPax-Terminals dienen der Abfertigung von Schiffen, die sowohl rollende Fracht (Lkw, Anhänger und Fahrzeuge) über Heck- oder Seitenrampen be- und entladen als auch Passagiere befördern, die das Schiff zu Fuß verlassen. Der Betrieb ist schnelllebig, platzbeschränkt und äußerst dynamisch, geprägt von ständiger Fahrzeugbewegung und engen Umschlagzeiten.

Für RoPax-Terminals müssen Landstromsysteme Hochspannungsstrom liefern, ohne den Rampenbetrieb, die Fahrspuren oder die Schiffsbewegungen zu beeinträchtigen und den Passagierbetrieb zu beeinträchtigen. Dadurch wird die Verbindung zwischen Schiff und Land – und nicht die Stromversorgung – zur größten Herausforderung bei der Konstruktion.

Landstromanforderungen gemäß den Normen IEC 80005-1

Die IEEE/IEC/ISO 80005-1-Normen für Hochspannungs-Landanschlüsse enthalten umfassende Informationen zur Konstruktion, Installation und Prüfung von HVSC-Systemen (High Voltage Shore Connection). Sie bieten allgemeine Richtlinien für HVSC-Systeme sowie spezielle Anhänge für bestimmte Schiffstypen. Für Containerschiffe ist insbesondere Angang D relevant. Dieser Abschnitt enthält Vorgaben, die die weltweite Interoperabilität und die Sicherheit der Systeme durch definierte Prüfparameter sicherstellen.

Einige der wichtigsten Konstruktionsmerkmale für RoPax-Terminals und Schiffe sind:

Elektrische Auslegung HVSC: 6,6/11 kV mit ausreichender Kurzschlussleistung und Schutzkoordination für gleichzeitige Hotel‑ und Fahrzeugdeck‑Lasten; HV‑Transformator.
Frequenzumwandlung (falls nötig): kompakte, geräuscharme 50/60‑Hz‑Konvertierung mit Synchronisation, Phasenfolge- und Spannungsüberwachung.
Passagiersicherheit: strikt separierte HV‑Zone mit Barrieren und Beschilderung; keine Beeinträchtigung von Flucht- und Evakuierungswegen.
Kabelmanagement bei Gangways/Tidenhub: kollisionsfreie, stolperfreie Führung mit begrenzten Zug-/Biegekräften und sicherer Abstützung.
Interlocks und Betriebsabläufe: standardisierte Sequenzen, Zustimmsignale, verriegeltes Energisieren/Trennen; Echtzeit‑Kommunikation für kurze Liegezeiten.

Das "Connection Dilemma" am RoPax-Terminal

Herausforderung Nr. 1:
Rampengeometrie und Verkehrskonflikte.

Die Laderampen der RoPax-Schiffe nehmen denselben Platz am Kai ein, der normalerweise für feste Landstromanschlüsse und die Verlegung von Kabeln genutzt wird.

Die festen Anschlusspunkte führen zu Konflikten:

Physische Konflikte mit Rampen
Sicherheitsrisiken durch Fahrzeuge, die die Wege der Hochspannungsleitungen kreuzen
Eingeschränkte Rampenwinkel oder Behelfslösungen im Betriebsablauf

In der Praxis erzwingen feste Infrastrukturen Kompromisse entweder beim Güterfluss oder bei der Zuverlässigkeit der Verbindungen.

Herausforderung Nr. 2:
Hochspannungskabel in Bereichen mit Fahrzeugverkehr

Im Betrieb eines RoPax-Terminals sind ständig (schwere) Fahrzeuge unterwegs. Daher stellt jeder Lösungsansatz für eine Versorgung mit Landstrom ein inakzeptables Sicherheits- und Schadensrisiko , der

11-kV-Leitungen auf dem Boden
Leitungen über Fahrspuren
Fest installierte Strukturen in der Nähe der Rampenkanten

benötigt.

Die Einhaltung der IEC-Normen alleine vermindern diese Gefahren für den störungsfreien Betriebsablauf nicht.

Herausforderung Nr. 3:
Häufige Verbindungen und kurze Hafenaufenthalte

Der Betrieb an einem RoPax-Terminal ist typischerweise gekennzeichnet von

häufigem Einlaufen von Schiffen,
kurzen Liegezeiten am Kai,
einem Bedarf an schnellen, wiederholgenauen Verbindungen und Entkopplungen der Schiffe.

Das manuelle Handling der schweren 11 kV - Leitungen erhöht

die Arbeitsanforderungen,
die für den Anschluss und die Entkopplung benötigte Zeit,
die Anfälligkeit für Bedienfehler.

Im Laufe der Zeit wird dadurch der Wert der Landstromversorgung in RoPax-Terminals mit hoher Durchlaufzeit geschmälert.

Warum feste Anschlusspunkte in der Landstromversorgung zu kurz greifen

Feste Anschlusspunkte für die Landstromversorgung gehen von folgenden Punkten aus:

Statische Rampengeometrie
Klare Trennung zwischen Energieanlagen und Fahrzeugverkehr
Minimale Schiffsbewegung während der Be- und Entladevorgänge

Diese Annahmen treffen auf RoRo-Terminals nur selten zu.
Feste Infrastruktur-Elemente stellen im betrieblichen Ablauf schnell einen Engpass beziehungsweise ein Sicherheitsproblem dar und führen zu einer Einschränkung bei der Positionierung der Rampen sowie der Nutzung von Liegeplätzen.

Die Auflösung des Dilemmas... durch die iMSPO

Der igus Mobile Shore Power Outlet (iMSPO) wurde konstruiert, um Rampen und Verkehr zu umgehen, nicht um mit Ihnen in Konflikt zu geraten.

Mobilität am Ort des Anschlusses statt fester HV-Ausrüstung
Kontrollierte Kabelführung, die 11-kV-Kabel vom Boden fernhält
Schnelle Verlegung und Wiederherstellung mit kurzen Hafenaufenthalten
Volle Übereinstimmung mit den Sicherheits- und Betriebsgrundsätzen der IEC 80005-1

Die iMSPO unterstützt 11 kV-Einzelkabelkonfigurationen mit optionalen 6,6 kV
Hindernisse (wie feste Anschlusspunkte für Landstrom) werden entfernt.
Offen auf dem Boden verlegte Hochspannungsleitungen in Bereichen mit Fahrzeugverkehr werden vermieden
Der manuelle Aufwand sowie der Personalbedarf für Anschlussvorgänge wird reduziert
Ermöglicht schnelle, wiederholgenaue Verbindungen für häufige Einlauf- und Anlegevorgänge.
Passt sich an wechselnde Rampengeometrien und Schiffspositionen am Kai an.

RoRo-Terminals sind auf Durchlaufzeiten angewiesen. Jedes Landstromsystem, das den Betrieb verlangsamt oder zu Verkehrskonflikten führt, wird umgangen.

Durch die sichere und berechenbare Verbindung zum Schiff ermöglicht der igus Mobile Shore Power Outlet, dass die Landstromversorgung als Teil des normalen RoRo-Betriebs und nicht als Sonderfall funktioniert.

Die IEC 80005-1 gewährleistet Sicherheit. Die IMSPO stellt sicher, dass Landstromversorgung im "echten" Betrieb eines RoRo-Terminals funktioniert.
Planen Sie Ihre Landstromversorgung um Rampen und Verkehrswege auf dem Kai zukünftige Schiffsgrößen herum - nicht um feste Steckplätze.
Beginnen Sie frühzeitig mit der Abstimmung und Planung von Stromarchitektur, Rampengeometrie und Anschlussstrategie.

Unsere Lösungen

igus® Mobile Shore Power Outlet

Die iMSPO für RoPax-Schiffe ermöglicht eine flexible Positionierung der Stromanschlüsse entlang des gesamten Liegeplatzes – genau dort, wo sie benötigt werden. Das System ist vollständig konform mit den IEC-Normen und kann mit jeder Art von Kabelmanagement-System verwendet werden.

iMSPO® für RoPax-Terminals an der Kaimauer montiert.
iMSPO® für RoPax-Terminals in einem Graben.

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Hier finden Sie einen kompakten Überblick über unsere Systeme zur landseitigen Stromversorgung für Schiffe im Hafen.

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