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RoRo-Terminal
Landstromversorgung für RoRo-Terminals
Ein effizienter RoRo-Betrieb lebt von kurzen Umschlagszeiten und maximaler Flächenverfügbarkeit. Landstromlösungen müssen daher leistungsfähig, robust und vollständig mit den Abläufen auf dem Terminal vereinbar sein. Entdecken Sie, wie innovative Landstromsysteme Emissionen reduzieren und gleichzeitig einen reibungslosen Terminalbetrieb gewährleisten.
Eckdaten zum Landstrom für RoRo-Terminals
6,5 MVA
11 kV
16 kA/ s
1 Stecker
Herausforderungen für RoRo-Terminals
Die Anforderungen der IEC 80005-1 und die sichere Verbindung zwischen Schiff und Landstrom – das sogenannte "Connection Dilemma" – zählen zu den zentralen Herausforderungen von Landstrom Projekten.
IEC 80005-1 (Annex B für RoRo-Schiffe)
Die Normenreihe IEC/IEEE 80005-1 definiert die Anforderungen an Hochspannungs-Landstromsysteme (High Voltage Shore Connection, HVSC) und bildet die Grundlage für eine sichere und weltweit interoperable Landstrominfrastruktur. Für RoRo-Fracht- und RoRo-Passagierschiffe beschreibt Annex B die technischen Schnittstellen zwischen Schiff und Terminal und stellt sicher, dass Landstromsysteme standardisiert geplant, geprüft und betrieben werden können. Dadurch wird Kompatibilität und Betriebssicherheit gewährleistet.
Wesentliche Anforderungen für RoRo-Terminals und RoRo-Schiffe
- Hochspannungs-Landstromversorgung mit 11 kV AC
- In regionalen Anwendungen auch Ausführung mit 6,6 kV AC möglich
- Ein Hochspannungskabel für Leistungsanforderungen bis 6,5 MVA
- Sieben integrierte Pilotkontakte zur Überwachung und Absicherung der Verbindung
- Glasfaserbasierte Datenkommunikation für Steuerungs- und Überwachungsfunktionen
- Kontrolliertes Verbinden und Trennen der Landstromversorgung über definierte Sicherheitskreise
- Integrierte Not-Aus- und Verriegelungsfunktionen für einen sicheren Betrieb
- Kabelmanagementsystem auf der Terminalseite zur Führung und Positionierung des Anschlusskabels
- Typgeprüfte Steckverbindung gemäß IEC 62613 und IEC/IEEE 80005-1 Annex B
- Dauerhafte Überwachung der Verbindung durch Pilot- und Sicherheitsschaltungen
- Sichere Energieübertragung auch bei den dynamischen Betriebsabläufen von RoRo-Terminals
- Standardisierte Schnittstelle für RoRo-Fracht- und RoRo-Passagierschiffe
Die Normreihe IEC 80005-1 definiert im Einzelnen
- die sichere Energieübertragung zwischen Schiff und Terminal
- Die Integration der Landstromversorgung in Bereiche mit hohem Fahrzeugaufkommen, kurzen Liegezeiten und kontinuierlichem Umschlagbetrieb. Dies stellt zudem die zentrale Herausforderung moderner Landstromprojekte in RoRo-Terminals.
iMSPO-Varianten – igus Mobile Shore Power Outlet für RoRo-Terminals
Technische Informationen zum iMSPO für RoRo-Terminals
Erfahren Sie mehr über die verschiedenen Konfigurationen, Integrationsmöglichkeiten und technischen Ausführungen des iMSPO.
- Installation an der Kaikante außerhalb der Fahr- und Umschlagbereiche
- Flexible Positionierung der Steckdosenbox entlang des gesamten Liegeplatzes
- Geeignet für unterschiedliche Anschlusspositionen von RoRo- und RoPax-Schiffen
- Ausgleich von Schiffsbewegungen und Gezeitenänderungen durch Übergabemaschine
- Keine Beeinträchtigung von Laderampen, Fahrzeugverkehr und Umschlagprozessen
- Terminalflächen bleiben vollständig frei für Lkw, Trailer und Terminalfahrzeuge
- Keine freiliegenden Hochspannungskabel in Verkehrsbereichen
- Keine Kollisions- oder Beschädigungsrisiken durch kreuzende Fahrzeugbewegungen
- Energie- und Datenübertragung über ein schwerlastfähiges Energiekettensystem
- Konzipiert gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex B und geltenden Sicherheitsrichtlinien
- RoRo-Ausführung gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex B mit 6,6 kV oder 11 kV und Leistungen bis 6,5 MVA
- Maritime Stahlkonstruktion mit Duplex-Korrosionsschutz
- Maximale Betriebssicherheit bei uneingeschränktem Terminalbetrieb
- Installation des Systems in einem geschlossenen Graben entlang der Kaikante
- Vollständig verdeckte Systemführung ohne sichtbare Komponenten auf der Terminaloberfläche
- Das iMSPO verfährt geschützt innerhalb des Grabens und positioniert den Anschlusspunkt flexibel am jeweiligen Liegeplatz
- Steuerung des Systems komfortabel per Funkfernbedienung
- Energie- und Datenübertragung über ein geschütztes und wartungsfreundliches System
- Keine freiliegenden Mittelspannungskabel oder sonstigen Hindernisse im Betriebsbereich
- Sichere Übergabe der Anschlussleitung an das RoRo-Schiff über ein Übergabefahrzeug
- RoRo-Ausführung gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex B mit 6,6 kV oder 11 kV und Leistungen bis 6,5 MVA
- Bevorzugte Installationsvariante für Neubauten
- Besonders geeignet für höchste Anforderungen an Sicherheit, Ästhetik und Terminalbetrieb
- Versorgung von Kreuzfahrt-, Container-, RoRo- oder RoPax-Schiffen über eine gemeinsame Landstrominfrastruktur
- Container-Ausführung gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex D mit 6,6 kV und Leistungen bis 7,5 MVA
- Cruise-Ausführung gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex C mit 11 kV und Leistungen bis 16 MVA
- RoRo-Ausführung gemäß IEC/IEEE 80005-1 Annex B mit 6,6 kV oder 11 kV und Leistungen bis 6,5 MVA
- Automatische Erkennung des angeschlossenen Schiffstyps und Auswahl der passenden Systemkonfiguration
- Mobile Positionierung der Anschlussstelle entlang des Liegeplatzes durch das iMSPO
- Gemeinsame Nutzung von Umspann-, Frequenzumwandlungs- und Schaltanlagen
- Eine Investition für mehrere Schiffstypen und unterschiedliche Terminalanforderungen
- Reduzierung von Infrastruktur-, Flächen-, und Investitionskosten gegenüber separaten Systemen
- Konzipiert gemäß IEC 80005-1 sowie den geltenden Sicherheits- und Erdungskonzepten
- Zukunftssichere Lösung für Multi-Use-Terminals mit gemischtem Schiffsverkehr
- Elektrisch angetriebene Übergabemaschine auf Basis einer modifizierten Genie Z45 DC Arbeitsbühne
- Entwickelt für die sichere Übergabe von Landstromkabeln zwischen iMSPO und Schiff gemäß IEC 80005-1 und der EU-Maschinenrichtlinie
- Integration eines igus triflex® Kabelmanagementsystems zur geschützten Führung der Hochspannungskabel
- Sichere und ergonomische Positionierung von Steckern und Kabeln direkt am Schiff
- Anschlussbereich bis 12 m Übergabehöhe und 6,9 m horizontale Reichweite
- 355° Drehbereich für maximale Flexibilität bei unterschiedlichen Schiffsgeometrien
- Weltweiter Zugang zu Genie-Servicepartnern, geschulten Technikern und verfügbaren Ersatzteilen reduziert Stillstandszeiten und vereinfacht Wartungsprozesse erheblich
- Einfache Wartung durch die weltweit etablierte Genie Standardplattform.
- Kompakte und leichte Bauform für den Einsatz in beengten Terminalbereichen
- Vollelektrischer Batteriebetrieb für emissionsfreien und geräuscharmen Einsatz im Hafen
- Schutz der Kabel vor mechanischer Belastung und Beschädigung während des Anschlussvorgangs
- Betriebsfähig bei Windgeschwindigkeiten bis 25 m/s mit optionalem Abstützsystem
- Integrierte Sicherheitsfunktionen mit Endlagenüberwachung, Verriegelungen und Not-Aus-System
- Spezielles maritimes Korrosionsschutzsystem mit zusätzlicher Beschichtung für den langfristigen Hafeneinsatz
- Geplante Lebensdauer von bis zu 15 Jahren bei sachgemäßer Wartung und Inspektion
Das iMSPO weltweit im Einsatz
Seit Jahren vertrauen Häfen und Terminals weltweit auf die Lösungen zur Landstromversorgung von igus. Von Container- und Kreuzfahrtterminals bis hin zu Anwendungen an RoRo-Terminals – unsere Systeme bewähren sich täglich unter realen Betriebsbedingungen auf allen Kontinenten.
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