Rotules pour un changement de vitesse précis en cas de sollicitation élevée dans les rovers MG

Le levier de vitesse d'un Rover de MG est équipé en série d'un support en caoutchouc qui permet de passer les vitesses. Mais comme les innombrables changements de vitesse représentent à la longue une forte charge pour les roulements, le roulement en caoutchouc a lui aussi cédé avec le temps. Conséquence : le roulement s'est lentement vidé et est devenu poreux. Cela se remarque aussi nettement lors de la conduite. La boîte de vitesses a alors trop de jeu et les vitesses sont soudain beaucoup plus difficiles à enclencher. Il est donc d'autant plus ennuyeux pour les clients finaux qu'ils ne peuvent pas acheter un remplacement identique et qu'un levier de vitesse entièrement neuf signifie des coûts élevés avec une durée de vie à nouveau limitée du palier en caoutchouc.
C'est pourquoi le constructeur automobile a cherché une alternative de produit qui fonctionne de manière précise et résistante à long terme.

A la recherche d'une meilleure solution, le constructeur automobile a reçu de notre part une petite sélection de différents produits de stockage. L'un d'entre eux - un palier à rotule igubal - s'est rapidement révélé être la solution idéale pour cette application, qui, en raison de ses caractéristiques, présentait quelques avantages par rapport à l'ancienne mise en œuvre. Outre la précision d'adaptation dans l'application, qui ne nécessitait pas d'autre ajustement de l'espace de montage, il était possible d'éviter tout jeu lors de la commutation pour une fraction des coûts. Les rotules igubal sont très résistantes et ne perdent pas une once de précision, même en cas de sollicitation permanente. De plus, elles ne nécessitent aucun entretien et sont auto-réglables, ce qui signifie qu'aucun travail supplémentaire n'est nécessaire et que le constructeur automobile estime même que les composants eux-mêmes survivront à la durée de vie des voitures.