Un vélo cargo électrique à la conduite inédite

Fiche signalétique

Ce qui était nécessaire : Des paliers lisses pour la technique d'inclinaison qui ne nécessitent pas de lubrification supplémentaire.
Exigences à remplir : Résistance à l'usure, faible coefficient de frottement, absence de lubrification/d'entretien, insensibilité à la pluie, à la saleté et au sel.
Domaine d'application : industrie du vélo

La start-up autrichienne GLEAM révolutionne la mobilité avec ses vélos multi-usages. Grâce à leur technologie d'inclinaison dynamique, les vélos électriques cargo permettent au chargement de rester en équilibre, même lorsque des obstacles à la circulation sont franchis. Différentes superstructures peuvent être placées sur la surface de chargement. L'artisan peut ainsi transporter des outils et du matériel pendant la journée et emmener ses enfants dans le vélo après le travail.

Le vélo cargo électrique « Escape » de GLEAM avec caisson de transport sur la plage de chargement (source : GLEAM)

Problème

98 % des clients de GLEAM sont des clients B2B. Il s'agit notamment d'artisans et de livreurs qui ont besoin d'un moyen de locomotion fonctionnel. C'est pourquoi il était particulièrement important pour GLEAM de proposer un moyen de transport robuste et fiable. Les vélos sont utilisés huit à douze heures par jour et parcourent jusqu'à 40.000 kilomètres par an. C'est pourquoi la roue devait être conçue de telle sorte qu'elle nécessite peu d'entretien en comparaison, un peu comme une voiture.

Solution

Les paliers lisses iglidur sont parfaitement adaptés à ce domaine d'application. Leur composition spéciale les rend extrêmement résistants à l'usure, résistants aux charges et autolubrifiants. Leur durée de vie peut en outre être déterminée avec précision. Pour cela, on utilise l'outil en ligne gratuit Système expert iglidur 3.0, qui permet à chacun de déterminer la durée de vie pour son application. Les paliers lisses contiennent entre autres des lubrifiants solides qui sont libérés en quantités infimes et réduisent ainsi le frottement. Cela suffit à lubrifier le point d'appui et à rendre sa maintenance superflue.

"Le fait que les paliers lisses iglidur ne nécessitent ni lubrification ni entretien est idéal pour l'utilisation dans nos cargo-e-bikes. Ils fonctionnent de manière fiable même sous la pluie, la saleté et le sel, sans qu'il soit nécessaire de les lubrifier".

Mario Eibl, fondateur de GLEAM

Patrick Kepler, technico-commercial igus Autriche, Alexander Welcker, responsable sectoriel vélos chez igus et Mario Eibl, le fondateur de GLEAM près du vélo cargo électrique de GLEAM

Démonstration de la particularité du vélo, la Unique Dynamic Tilting Technology (DTT) qui procure une expérience de conduit inédite et maintient la plage de chargement en parfait équilibre (source : GLEAM)

Technique d'inclinaison brevetée pour une conduite confortable

L'expérience de conduite particulière des cargo-e-bikes de GLEAM résulte de la technique d'inclinaison et de la suspension brevetées. Sept années ont été investies dans le développement de la technologie de base des vélos électriques Cargo : La technologie dite Unique Dynamic Tilting Technology (DTT) permet de ressentir les sensations de conduite comme sur un vélo normal. Le cycliste peut se coucher dans le virage, comme sur un vélo normal, et est remis en position verticale par la DTT après le virage. Les obstacles sur la route peuvent être franchis sans problème grâce au DTT. Lorsque l'on pose le vélo, la technique d'inclinaison peut être désactivée à l'aide d'un verrouillage et le vélo reste droit. Grâce à la suspension intégrale du vélo électrique cargo, la charge sur la surface de chargement reste à l'horizontale et est ménagée, même si l'on monte un trottoir avec l'une des deux roues arrière ou si l'on roule sur des pavés. Le DTT compense tout simplement de telles irrégularités. "Nous utilisons des paliers lisses iglidur aussi bien dans le DTT, le système de verrouillage que dans la suspension. Les paliers lisses ont une longue durée de vie et amortissent les vibrations. C'est idéal pour l'utilisation dans nos vélos de transport", explique Eibl.

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