Plate-forme d'entretien pour éoliennes

• Ce qui était nécessaire : câbles chainflex®; chaînes d'énergie avec rayon de courbure arrière; glissières drylin®; palierslisses iglidur ®; films de glissement Tribo-Tape.
• Exigences : les câbles et les chaînes d'énergie devaient être particulièrement flexibles en raison de la plate-forme mobile ; à cela s'ajoutent des conditions ambiantes défavorables telles que les vibrations, les charges UV et de grandes plages de température.
• Secteur : énergies renouvelables, éoliennes
• Succès pour le client : Les câbles de commande, de signalisation et de bus sont entièrement issus de la gamme chainflex®; un nouveau câble particulièrement léger en Amramid permet d'alimenter la plateforme en énergie ; une chaîne d'énergie avec des le rayon de courbure arrière (RBR) prend en charge le guidage complexe des câbles dans l'axe de rotation de la plate-forme

Les pales de rotor d'éoliennes, laminées à la main, sont soumises à l'usure, par exemple à cause de l'abrasion, des impacts d'oiseaux et d'un stress mécanique élevé. Pour ces raisons, l'entretien régulier des rotors est obligatoire. Cependant, le vent et les intempéries rendent très souvent impossible l'accès aux pales de rotor.
C'est pourquoi la start-up WP Systems GmbH propose le système "terra", qui s'adapte exactement à la forme de la pale de rotor et permet d'augmenter le temps de maintenance à environ 200 jours. Le personnel travaille ici sur une plateforme de maintenance mobile.
Le système fonctionne avec trois haubans à câble depuis la nacelle, commandés par des treuils, et un support sur la tour. La plateforme est ainsi mobile verticalement. À l'horizontale, elle peut se déplacer sur une distance allant jusqu'à 15 mètres. Et même la rotation de la pale du rotor, de la base à la pointe, peut être suivie par la chambre de maintenance. En outre, la plateforme peut être agrandie en position de travail en déployant ce que l'on appelle des "balcons".
Le poste de travail des techniciens de maintenance sur la plateforme terra est entièrement entouré et parfaitement éclairé, ce qui permet également de travailler de nuit. Il y a également une table de travail mobile et de nombreuses prises de courant pour les outils. Et comme une forte humidité de l'air peut nuire à la qualité des réparations sur les rotors en fibre de verre, la chambre de maintenance peut être chauffée par infrarouge.
Mais là où l'électricité est disponible et où des données sont traitées, il faut aussi installer des câbles qui, en raison de la plate-forme mobile, devaient être particulièrement flexibles. À cela s'ajoutent des conditions environnementales défavorables telles que les vibrations, l'exposition aux UV et les grandes plages de température.

Aujourd'hui, nos solutions de câbles se retrouvent dans l'application, plus précisément dans un chariot de câbles équipé exclusivement de tambours de câbles chainflex. Des câbles de commande, de signalisation et de bus sont utilisés dans notre gamme chainflex®.
Pour l'alimentation en énergie de la plate-forme à partir de la remorque, nous avons développé un câble spécial - un câble 32A/ 400V en Amramid léger - pour lequel chaque kilogramme compte. En effet, la capacité de charge des treuils pour le transport de personnes est limitée. Plus la plateforme est légère, plus il est possible d'emporter d'outils et de matériel.
Certains câbles chainflex sur le terra sont guidés dans nos chaînes d'énergie. La plus grande chaîne est conçue avec un rayon de courbure arrière (RBR) et se charge du guidage des câbles dans l'axe de rotation de la plateforme, nécessaire pour pouvoir reproduire le "twist" du rotor. Il s'agit d'une version spéciale issue du système modulaire igus.
Les bâches sur les modules avant et arrière sont déplacées par des glissières drylin®. Certains éléments coulissants de la plate-forme reposent sur des feuilles de glissement Tribo-Tape et divers éléments de broche et axes sont guidés dans des paliers lisses cylindriques en polymères hautes
performances iglidur®. Enfin, des câbles chainflex® sont également utilisés dans le "structrepair", le système de réparation de la start-up pour les structures en fibre de verre des pales de rotor. Le personnel de service n'a plus besoin de laminer à grands frais et de prévoir de nombreuses heures de durcissement. Au lieu de cela, une "feuille" préimprégnée est appliquée et reliée au rotor sous vide. Cela prend environ 30 minutes. Le câble chainflex relie alors l'unité de traitement à la natte chauffante en silicone qui crée le vide et achemine aussi bien l'énergie que les signaux des capteurs pour le contrôle de la température.