Maintenance prédictive pour portique et tunnel de lavage de trains

L'installation de lavage des trains de la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) est aujourd'hui la plus moderne d'Europe. Elle nettoie quotidiennement les trains de banlieue et de grandes lignes dans son hall de lavage de 200 mètres, dans lequel un système sophistiqué est utilisé.
Afin de pouvoir laver efficacement différentes longueurs de trains dans le grand hall, les 200 mètres sont divisés en segments de 66 mètres de long, le long desquels sont disposés des chariots de lavage. De chaque côté d'un train se trouvent quatre chariots de lavage qui se déplacent le long des 66 mètres de long et nettoient ainsi toute la longueur du train.

Les chaînes d'énergie, qui permettent le déplacement des chariots de lavage, sont au cœur de ce processus. Celles-ci ont pour mission de guider en toute sécurité la multitude de tuyaux et de conduites pour l'énergie, les données, l'air comprimé, l'eau et les produits de nettoyage.
Le système doit fonctionner de manière fiable en cas de forte humidité, de mouillageet d 'utilisation de substances de nettoyage chimiques.
La forte sollicitation s'est manifestée avec les chaînes d'énergie précédentes d'un concurrent, qui ont provoqué à plusieurs reprises des interruptions dans le déroulement des opérations, car elles montaient partiellement ou tombaient en panne d'une autre manière. Cela était particulièrement problématique, car l'installation de lavage fonctionne de manière autonome et la défaillance d'un système de chaînes d'énergie pouvait entraîner l'arrêt complet du processus de lavage. Les mesures de réparation nécessaires ont pris beaucoup de temps et ont parfois été nécessaires la nuit et le week-end. En cas de panne de la chaîne d'énergie, il n'était pas exclu qu'un véhicule ferroviaire soit enfermé dans la salle de lavage, ce qui pouvait signifier l'annulation de plusieurs trajets de train.

Les CFL ont réalisé qu'ils avaient besoin d'un système de chaînes d'énergie qui soit non seulement fiable, mais qui garantisse également un fonctionnement prédictif et sans surprise.
La réponse a été trouvée dans les chaînes d'énergie en polymère conçues pour de longues distances de déplacement et équipées de capteurs intelligents pour la surveillance de l'état (Condition Monitoring) et la maintenance prédictive (Predictive Maintenance).

Le Condition Monitoring (i.Sense EC.P) permet une surveillance permanente de la solution de chaîne électronique en mesurant les forces de traction et de poussée. Si, par exemple, la chaîne tombe de la goulotte de guidage ou monte, la technique l'enregistre, stoppe l'installation et peut ainsi éviter un dommage total coûteux.
À cela s'ajoutent des capteurs pour la maintenance prédictive (i.Cee) du système. Celle-ci donne à l'exploitant une estimation de la durée de vie de l'installation en tenant compte des données de surveillance de l'état comme la température, la vitesse de déplacement ou la distance parcourue, et fournit des indications de maintenance et d'inspection.
L'interaction entre i.Sense EC.P et i.Cee permet aujourd'hui à l'exploitant non seulement d'éviter les dommages totaux, mais aussi de savoir exactement quand des dommages vont survenir et comment les éviter. Les arrêts de fonctionnement imprévus appartiennent ainsi au passé.