Les chaînes porte-câbles et les paliers lisses d'igus permettent un fonctionnement sûr des cabines de conduite réglables en hauteur.
Afin de pouvoir travailler efficacement et en toute sécurité avec des engins lourds, les machines de SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH disposent de cabines de conduite réglables en hauteur automatiquement.

Elles donnent au conducteur de la machine une meilleure vue d'ensemble de ce qui se passe, par exemple lorsqu'il faut effectuer des travaux de démolition ou charger des matières premières d'un point A à un point B.

Des chaînes porte-câbles igus assurent le guidage sûr des câbles et des tuyaux de la machine à la cabine du conducteur. Les paliers lisses iglidur permettent d'éviter l'entretien.

La cabine du conducteur doit pouvoir être montée et descendue de 2,70 m en peu de temps. Ce faisant, la protection des conduites vers la cabine du conducteur doit être garantie. De plus, l'entretien des paliers de la cabine de conduite réglable doit être réduit. Pour cela, des alternatives aux paliers lisses en laiton utilisés jusqu'à présent ont été recherchées.

Grâce à l'utilisation de chaînes porte-câbles igus, les câbles sont non seulement protégés et atteignent une durée de vie plus longue, mais ils sont également montés plus rapidement. Le passage des paliers en laiton aux paliers lisses iglidur a en outre permis d'éviter l'utilisation de lubrifiants supplémentaires aux points d'appui. Les intervalles de maintenance ont ainsi pu être prolongés, ce qui a permis de réaliser des économies.

Qu'il s'agisse de pelles à câbles, de grues sur chenilles, de télégrues et de grues portuaires, de pelles de manutention ou de chargeurs télescopiques, la société SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH, fondée en 1952 et dont le siège social se trouve à Straubing/Basse-Bavière, fabrique les machines les plus diverses et s'est établie comme fournisseur de solutions complètes et leader en matière de qualité grâce à ses vastes gammes de produits. Aujourd'hui, l'entreprise emploie environ 1 700 personnes dans le monde entier. Le développement et le montage des machines sont toujours effectués exclusivement en Allemagne, sur les sites de Straubing et de Wackersdorf.

Une grande partie des machines sont conçues et fabriquées en fonction des besoins spécifiques des clients. "Nous proposons en principe une sorte de système modulaire", explique Florian Attenhauser, responsable des relations publiques chez SENNEBOGEN, "qu'il s'agisse de machines sur bateaux ou sur rails, à entraînement électrique ou diesel, avec des longueurs de flèche variables ou encore une cabine de conduite à réglage automatique de la hauteur". Cette dernière s'avère utile par exemple pour les travaux de transbordement ou même de démolition, afin de permettre au conducteur de la machine d'avoir une meilleure vue d'ensemble de ce qui se passe. SENNEBOGEN propose cette technologie à ses clients depuis plus de 20 ans déjà.

Avec la cabine réglable en hauteur E270, qui est la plus utilisée chez SENNEBOGEN, la cabine peut monter les 2,70 m en dix secondes et redescendre en huit secondes. Pour assurer l'alimentation de la cabine en énergie, en données et en hydraulique, SENNEBOGEN mise sur les chaînes porte-câbles du spécialiste de la motion plastics igus. Elles protègent les câbles et les tuyaux en toute sécurité et avec ménagement. "Grâce aux chaînes porte-câbles, tout est posé proprement et il n'y a plus de désordre", explique Ali Gülyaz, constructeur chez SENNEBOGEN, "de plus, cela permet un montage beaucoup plus rapide, car tous les câbles et tuyaux sont déjà au bon endroit".
 
À l'origine, la chaîne d'énergie d'un concurrent était utilisée ici, avant que la solution d'igus ne soit mise en œuvre il y a quatre ans. "La chaîne de la concurrence était très pleine", se souvient Dieter Reitz, directeur des ventes e-kette Allemagne, d'igus. "Avec notre chaîne, il y a plus de place à l'intérieur de la chaîne pour des dimensions extérieures identiques. Et c'est justement pour les conduites hydrauliques, qui sont déplacées encore et encore, que trois à quatre millimètres d'espace supplémentaire font une grande différence".

La chaîne d'énergie utilisée ici est une 14040 à maillon central de la série E4 light. Comme SENNEBOGEN, igus mise sur un principe modulaire pour ses produits. Les clients peuvent ainsi composer la solution la mieux adaptée à leurs besoins, les experts d'igus étant toujours à leurs côtés pour les conseiller. Dans le cas de la cabine mobile de SENNEBOGEN, la languette centrale de la chaîne d'énergie permet par exemple de séparer les câbles d'énergie et de données des tuyaux hydrauliques afin d'augmenter la durée de vie des câbles et tuyaux guidés.
 
Avant que la solution ne soit produite en série, il a fallu convaincre les utilisateurs de SENNEBOGEN de la durabilité de la chaîne électrique igus. "La première pelle de manutention que nous avons équipée à l'époque, nous l'avons testée pendant un an dans des conditions réelles sur un parc à ferraille", se souvient Dieter Reitz d'igus. "Lorsque nous avons ensuite examiné la chaîne cinématique en collaboration avec SENNEBOGEN, tous les composants semblaient encore neufs". Cette durabilité a également convaincu SENNEBOGEN.

Outre le porte-câbles, SENNEBOGEN utilise également des produits de l'autre grand secteur d'activité d'igus, la technique de stockage. Par exemple sur le guidage à parallélogramme des petites cabines de conduite réglables en hauteur. "Ici, nous utilisions auparavant des douilles en laiton", explique Ali Gülyaz de SENNEBOGEN. "Les paliers d'igus sont cependant imbattables en termes de prix et se sont imposés face au laiton lors du test". Outre l'économie de coûts, les paliers lisses en plastique iglidur d'igus présentent l'avantage, par rapport aux alternatives métalliques, de ne pas nécessiter de lubrification. "Nos paliers sont composés de compounds de plastique à base de polymères très résistants à l'usure", explique Thomas Weber, conseiller technique de vente responsable de la technique des paliers chez igus. "Améliorés par des ajouts de matériaux de renforcement et de lubrifiants solides, une lubrification externe et donc un entretien des roulements sont ainsi superflus".