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drylin® ZLW - Axe de courroie crantée - Couple d'entraînement et charge

Couple d'entraînement et charge des ZLW-1040/1080

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage horizontale - ZLW-1040/1080, version Basic 02

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage verticale - ZLW-1040/1080, version Basic 02

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage horizontale - ZLW-1040/1080, version standard 02

**Couple d'entraînement requis*.**Position de montage verticale - ZLW-1040/1080, version standard 02

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

* Hypothèse : la masse à déplacer se trouve au maximum dans un cercle circonscrit avec R = 100 mm par rapport au centre du rail de guidage, couple max. autorisé, version 01 : 1,3 Nm, a = 0 m/s² ; version 02 : 2,4 Nm, a = 0 m/s² ; déplacement constant, sans accélération notable

Comparaison de la charge maximale****ZLW-0630 et ZLW-1040/1080

Flèche en fonction de la portée****ZLW-1040/1080, version Basic 02 et Standard 02

ZLW

X = charge du wagon [N]
Y = vitesse du wagon [m/s]

Le graphique tient compte de la somme de toutes les forces agissant sur le chariot. ED = Facteur de marche

ZLW

X = longueur d'appui [mm]
Y = charge [N]

Flèche maximale autorisée : 2 mm.

Couple d'entraînement et charge du ZLW-0630

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage horizontale - ZLW-0630, version Basic 02

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage verticale - ZLW-0630, version Basic 02

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

**Couple d'entraînement nécessaire*.**Position de montage horizontale - ZLW-0630, version standard 02

**Couple d'entraînement requis*.**Position de montage verticale - ZLW-0630, version standard 02

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

ZLW

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

* Hypothèse : la masse à déplacer se trouve au maximum dans un cercle circonscrit avec R = 100 mm par rapport au centre du rail de guidage, couple max. autorisé, version 01 : 1,3 Nm, a = 0 m/s² ; version 02 : 2,4 Nm, a = 0 m/s² ; déplacement constant, sans accélération notable

Comparaison de la charge maximale****ZLW-0630 et ZLW-1040/1080

Flèche en fonction de la portée****ZLW-0630, version Basic 02 et Standard 02

ZLW

X = charge du wagon[N]
Y = vitesse du wagon [m/s]

Le graphique tient compte de la somme de toutes les forces agissant sur le chariot. ED = Facteur de marche

ZLW

X = longueur d'appui [mm]
Y = charge [N]

Flèche maximale autorisée : 2 mm.

Couple d'entraînement et charge du ZLW-1660

**Couple d'entraînement requis*.**Position de montage horizontale - ZLW-1660, version standard 02

**Couple d'entraînement requis*.**Position de montage verticale - ZLW-1660, version standard 02

Couple d'entraînement requis horizontal

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

Couple d'entraînement requis vertical

X = charge utile [kg]
Y = couple moteur [Nm]

* Hypothèse : la masse à déplacer se trouve au maximum dans un cercle circonscrit avec R = 100 mm par rapport au centre du rail de guidage, couple max. autorisé, version 01 : 1,3 Nm, a = 0 m/s² ; version 02 : 2,4 Nm, a = 0 m/s² ; déplacement constant, sans accélération notable

**Charge maximale à supporter,**Position de montage horizontale ; le graphique tient compte de la somme de toutes les forces agissant sur le chariot.

charge maximale

X = charge du wagon[N]
Y = vitesse du chariot [m/s]

Conseil

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André Kirchhofer
André Kirchhofer

Responsable d'équipe du service interne paliers lisses polymères / Responsable produit low cost automation

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