Gleitlager in Heavy Duty Anwendungen

Im Vergleich: geschmierte Metalllager und selbstschmierende igutex Gleitlager

Schwerlast-Teststand mit metallischer Prüfvorrichtung und Manometer im Testlabor.

Testparameter

Kraft/Last:
80 MPa (12,8 t auf einem Gleitlager mit Ø 40 mm,
Länge 40 mm)

Geschwindigkeit:
0,01 m/s (30 Zyklen 50°/min)

Welle:
42 CroMo4+QT gasnitrocarburiert mit Nachoxidation

Zyklen:
50.000 = 1,75 km Laufleistung

Übersicht der Testergebnisse

Stahllager 16MnCr5, gehärtet

Alle 4 Stunden geschmiert (unbelasteter Zustand)
Abbruch nach ca. 10.000 Zyklen
Massiver Wellenverschleiß

Bronzelager

Alle 4 Stunden geschmiert (unbelasteter Zustand)
Abbruch nach ca. 10.000 Zyklen
Massiver Lagerverschleiß

Metall-Polymerlager

Alle 4 Stunden geschmiert (unbelasteter Zustand)
50.000 Zyklen erreicht
Massiver Lager- und Wellenverschleiß

Welle und igutex TX1 Faserverbundlager im Test.

igutex TX1 Gleitlager von igus

Im Trockenlauf getestet
50.000 Zyklen erreicht
Geringer Verschleiß
Bestes Ergebnis im Test

iglidur und igutex Gleitlager im Verschleißtest mit unterschiedlicher Belastung

Diagramm zeigt Verschleiß in µm/km von Gleitlagern bei 45 MPa für zwei Werkstoffe und iglidur-Typen.

Diagramm zu Gleitlager-Verschleiß bei 75 MPa mit drei Werkstoffen und Vergleichswerten.

Diagramm zu Gleitlager-Verschleiß bei 100 MPa mit drei Materialvergleichsgruppen.

Weitere Informationen zum schmierfreien Betrieb von Schwerlast-Lagerstellen

Unsere Whitepaper und Factsheets informieren Sie zu einer Vielzahl an Themen, wie z. B. Schutz vor Korrosion, Schmutz und Dichtung, Montagemethoden von Gleitlagern oder axiale Sicherung.

Broschüre zu schmierfreien Lagerstellen mit igus Titelseite und geöffneten Innenseiten zu Lagerwerkstoffen.

Schmierfreie Lagerstellen in Baumaschinen

Das Whitepaper behandelt u. a. folgende Themen:

Wichtige Funktionen von Schmierung bei Gleitlagern
Gründe für einen Wechsel zu schmierfreien Gleitlagern
Abgrenzung: schmierfreie iglidur Gleitlager vs. geschmierte metallische Lager
Funktionsweise von selbstschmierenden Gleitlagern
Das gilt es beim Wechsel zu trockenlaufenden Gleitlagern zu beachten

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Heavy Duty Broschüre

Erfahren Sie mehr über folgende Themen:

Gespräche mit unseren Experten aus der Entwicklung
Materialübersicht zu Hochlast-Gleitlagern
So funktionieren iglidur und igutex Werkstoffe
Schmierung – eine Herausforderungn für die Industrie
Nachhaltige Produktentwicklung
Anwendungsbeispiele aus der Praxis

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igus Faktenblatt zu Anti-Korrosionsmittel zeigt Lager, Messdiagramme und Testaufbauten.

Factsheet - reduzierten Presssitz vermeiden

Der Einsatz von Korrosionsschutzmittel kann den Presssitz Ihrer Gleitlager reduzieren. Deshalb haben wir verschiedene Korrorionsschutzmittel getestet. Welche Mittel den Festsitz fast verdoppeln, erfahren Sie in diesem Factsheet.

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Factsheet zu Korrosionstest von gasnitrocarburierten Wellen und Gleitlagern mit Diagramm und Probenbildern.

Factsheet - Gasnitrocarburierung

Wie gut schützt Gasnitrocarburierung Wellen vor Korrosion? Im Test wurden verschiedene Wellenmaterialien in Kombination mit iglidur Gleitlagern und igutex Faserverbundgleitlagern einem Salzsprühtest unterzogen. Alle Testergebnisse finden Sie im Factsheet.

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Factsheet zu axialer Sicherung für zylindrische Gleitlager mit vier Varianten und Querschnitten.

Factsheet - axiale Sicherung für zylindrische Gleitlager

Zur axialen Sicherung von Gleitlagern haben Sie verschiedene Möglichkeiten. In diesem Factsheet erfahren Sie, welche das sind und was es bei der Sicherung zu beachten gibt.

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igus Factsheet zum Dichtungskonzept mit Filz, mit Schnittgrafik und Hinweisen zu Einsatz und Aufbau.

Factsheet - Dichtungskonzepte mit Filz

Erfahren Sie, warum sich Filz zur Abdichtung von Lagerstellen eignet. Außerdem erhalten Sie in diesem Factsheet wichtige Konstruktionshinweise von Gleitlagern mit Filzdichtung.

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igus Factsheet zur Montage von igutex Gleitlagern mit Presssitz, Einfrieren und Erwärmen.

Factsheet - Montage von igutex Gleitlagern

Hier erfahren Sie alles, was Sie zur Montage unserer igutex Faserverbund-Gleitlager wissen müssen.

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Verschiedene Schmierverfahren: Vorteile und Anforderungen

Schmierfrei

Vorteile igus

Höhere Standzeiten
Kein Ausfall durch Mangelschmierung
Geringere Anforderungen an Wellenqualität
Preis
Kein Wartungsaufwand
Kein Schmiersystem notwendig (Schmierbohrungen, -nuten, -leitungen, Fettpresse, Zentralschmierung)
Kein Fetteintrag in die Umwelt

Anforderungen

Korrosionsgeschützte Welle/Aufnahme nötig
Je nach Einsatzbedingungen kann eine Dichtung sinnvoll sein, um das System vor massivem Schmutzeintrag zu schützen.

Initialschmierung

Das Fett ist für Aufnahme und Welle. Das Lager braucht es nicht!

Vorteile igus

Höhere Standzeiten
Kein Ausfall durch Mangelschmierung
Geringere Anforderungen an Wellenqualität
Preis
Kein Wartungsaufwand
(Fast) kein Fetteintrag in die Umwelt

Anforderungen

Aufwand für einmalige Schmierung von Welle und Aufnahme bei der Montage
Eine Dichtung ist sinnvoll, damit das einmalig eingebrachte Fett über die Betriebsdauer im System verbleibt

Regelmäßige Schmierung

Lagerstelle mit regelmäßiger Schmierung auf einer Welle dargestellt.

Das Fett ist für Aufnahme und Welle. Das Lager braucht es nicht!

Vorteile igus

Höhere Standzeiten
Kein Ausfall durch Mangelschmierung
Geringere Anforderungen an Wellenqualität
Preis
Reduzierter Wartungsaufwand durch verlängerte Intervalle möglich

Anforderungen

Aufwand für Schmierung
Komplettes Schmiersystem (Schmierbohrungen, -nuten, -leitungen, Fettpresse, Zentralschmierung)
Regelmäßiger Wartungsplan (Bereitstellung von Schmiermittel, Personal)

Unsere Werkstoffe für schmierfreie Schwerlast-Anwendungen

iglidur Werkstoffe werden im Spritzguss oder zerspant aus extrudierten Halbzeugen gefertigt. Wählen Sie aus über 8.500 Katalogteilen oder lassen Sie Ihr Wunschdesign nach Ihren Vorgaben herstellen. Neben den iglidur Werkstoffen für raue Umgebungen gibt es zudem Varianten für hohe Temperaturen, besonders lange Standzeiten und für andere Einsatzgebiete.

iglidur Q Gleitlager in Schwarz auf weißem Hintergrund.

iglidur Q Der Standfeste

Temperatur [°C]
+135

Flächenpressung [MPa]
100

Reibwert [µ]
0,19

Verschleiß [µm/km]
1,9

Mehr zu iglidur Q erfahren

Gleitlager aus iglidur Q2 freigestellt auf weißem Hintergrund.

iglidur Q2 Das langlebige Hochlastlager

Temperatur [°C]
+130

Flächenpressung [MPa]
120

Reibwert [µ]
0,17

Verschleiß [µm/km]
1,5

Mehr zu iglidur Q2 erfahren

iglidur Q3E Gleitlagerbuchse aus schwarzem Kunststoff.

iglidur Q3E 2-Komponenten Hochlastlager

Temperatur [°C]
+100

Flächenpressung [MPa]
135

Reibwert [µ]
0,56

Verschleiß [µm/km]
2,1

Mehr zu Q3E erfahren

Werkstoffe für den Einsatz bei hohen Lasten

igutex Faserverbundgleitlager wurden speziell für den Einsatz unter extremen Lasten entwickelt und optimiert. Aufgrund der Flexibilität der Wickeltechnologie können auch große Durchmesser gefertigt werden.

igus Gleitlagerbuchse aus igutex mit freigestelltem Hintergrund.

igutex TX1 Der robuste Allrounder

Temperatur [°C]
+120

Flächenpressung [MPa]
200

Reibwert [µ]
0,37

Verschleiß [µm/km]
7

Mehr zu igutex TX1 erfahren

igus igutex Hülse freigestellt auf weißem Hintergrund.

igutex TX2 Der Spezialist für harte Wellen

Temperatur [°C]
+130

Flächenpressung [MPa]
180

Reibwert [µ]
0,31

Verschleiß [µm/km]
7

Mehr zu igutex TX2 erfahren

igus TX3 Gleitlager aus igutex, zylindrisch dargestellt.

igutex TX3 Der Dauerläufer für höchste Lasten

Temperatur [°C]
+130

Flächenpressung [MPa]
180

Reibwert [µ]
0,28

Verschleiß [µm/km]
2

Mehr zu igutex TX3 erfahren

Referenzen

Kässbohrer Geländefahrzeug AG

Die Kässbohrer Geländefahrzeug AG setzt igutex Faserverbundlager im Fahrwerk ihrer Kettenfahrzeuge ein, da sie auch bei Schmutz zuverlässig funktionieren.

Mehr zur Anwendung erfahren

Kettenfahrzeug mit Arbeitsarm hebt eine Plattform im Schnee vor einem Wald.

Demarko

Die Firma Demarko setzt igutex Faserverbundlager in Pendelachsen für Sattelaufleger ein. Die Lager gehören zum igus Standardsortiment und benötigen keine zusätzliche Schmierung.

Mehr zur Anwendung erfahren

Fahrzeugrad mit staubiger Reifenflanke an einem Nutzfahrzeug.

Ship & Yacht Engineering Ltd.

Der Heckgalgen von Ship & Yacht Engineering Ltd. ist für bis zu 20 Tonnen Schwenklast geeignet und setzt auf igutex Gleitlager in der Schwenkkinematik, weil diese auch bei Witterung und Salzwasser funktionieren.

Mehr zur Anwendung erfahren

A-frame hebt schwere Schiffsteile im Hafen.

Thaler GmbH & Co. KG

iglidur Gleitlager finden sich auch in den Hofladern der Thaler GmbH & Co. KG. Eingesetzt werden sie, weil die Lagerstellen so wartungsfrei und schmutzunempfindlich sind.

Mehr zur Anwendung erfahren