Composants sans entretien pour disjoncteurs et sectionneurs

Portrait

• De quoi avait-on besoin ? Systèmes d'entraînement linéaire, broches filetées et roues dentées pour sectionneurs et interrupteurs de mise à la terre.
• Procédés de fabrication : Moulage par injection, impression 3D (frittage sélectif par laser)
• Exigences : Composants résistants aux intempéries et robustes
• Matériau : iglidur J, iglidur I6
• Secteur : Technique ferroviaire - Infrastructure
• Succès pour le client : Composants à longue durée de vie et nécessitant peu d'entretien ; pas de lubrifiants supplémentaires, roues dentées fabriquées individuellement.

On trouve des sectionneurs et des interrupteurs de mise à la terre le long des voies ferrées et dans les trains eux-mêmes. Que ce soit en moyenne ou en haute tension, une séparation et une connexion mécaniques sûres doivent être garanties à tout moment dans les interrupteurs. Pour que cela soit possible même dans des conditions météorologiques exigeantes, on utilise des systèmes d'entraînement drylin et des broches filetées. Dans les deux cas, des polymères haute performance optimisés sur le plan tribologique permettent le mouvement sans utiliser de lubrifiant supplémentaire. La raison en est l'incorporation de lubrifiants solides, qui contiennent aussi bien les éléments de glissement des systèmes d'entraînement drylin que l'écrou de la broche filetée. Ainsi, ils nécessitent très peu d'entretien lors de leur utilisation.

Tant dans les sectionneurs que dans les interrupteurs de mise à la terre, on trouve en outre des points d'appui qui peuvent être optimisés à l'aide de paliers lisses iglidur. Ceux-ci contiennent également déjà des lubrifiants solides et réduisent ainsi les coûts de maintenance. L'assortiment varié de différents matériaux iglidur permet également de monter des paliers lisses à conductivité électrique. Il existe également un matériau adapté aux charges élevées et aux chocs violents.

Les roues dentées métalliques peuvent être remplacées par des roues dentées en plastique imprimées en 3D. Celles-ci sont fabriquées par un procédé de frittage sélectif au laser et se distinguent par une résistance à l'usure particulièrement élevée ainsi que par une fabrication peu coûteuse. La forme et la taille de la roue dentée peuvent être déterminées de manière tout à fait individuelle.