Utilisations de nos composants en technique ferroviaire

Les éléments de commande des trains et des tramways bénéficient également des propriétés des motion plastics. Pour une grande résistance à l'usure, les points d'appui, par exemple dans les pupitres de commande, sont équipés de paliers lisses iglidur G. Les plates-formes de pieds réglables sont équipées de broches dryspin et permettent un réglage facile.

Les paliers lisses iglidur et la technique linéaire drylin assurent un réglage propre, de faibles coefficients de frottement et des mouvements silencieux sans lubrifiant supplémentaire. La raison en est l'incorporation de lubrifiants secs dans les matériaux igus. Si les composants doivent être conformes à la norme DIN 45545, il est possible d'utiliser iglidur RW370.

Comme les paliers lisses iglidur sont composés de polymères haute performance non conducteurs, ils peuvent être utilisés comme composants isolants dans les points d'appui des pantographes. Comme les paliers lisses contiennent des lubrifiants solides, ils ne nécessitent pas de lubrifiants supplémentaires et sont donc sans entretien. Les matériaux iglidur G, H370, J, W300, X et Z sont souvent utilisés dans les collecteurs de courant. Chacun de ces matériaux présente certains avantages, comme une faible absorption d'humidité ou une résistance à des températures particulièrement basses ou élevées.

Les embrayages ferroviaires bénéficient de la grande fiabilité des paliers lisses et des rondelles de butée iglidur®. Dans les attelages Scharfenberg, ils sont par exemple utilisés sur l'axe principal pour que le disque à crochet puisse tourner lors de l'attelage. les paliers lisses n'ont pas besoin de lubrifiant supplémentaire et ne nécessitent donc pas d'entretien.

Les paliers lisses iglidur® sont utilisés dans les freins de trains et de tramways, car ils permettent un fonctionnement parfait en cas de chocs et de salissures et sont exempts de corrosion. L'utilisation à des températures d'application particulièrement basses ou élevées, comprises entre -100 °C et 250 °C, est possible grâce à des matériaux spéciaux spécialement conçus pour les températures extrêmes.

Un fonctionnement continu du dispositif d'aiguillage doit être garanti malgré les intempéries et les vibrations. Les paliers lisses iglidur sont parfaitement adaptés à cette utilisation. Tous les matériaux iglidur contiennent des lubrifiants solides incorporés, ce qui rend superflue toute lubrification et maintenance supplémentaires.

On trouve des sectionneurs et des interrupteurs de mise à la terre le long des voies ferrées et dans les trains eux-mêmes. Que ce soit en moyenne ou en haute tension, une séparation et une connexion mécaniques sûres doivent être garanties à tout moment dans les commutateurs. Pour que cela soit possible même dans des conditions météorologiques exigeantes, on utilise des systèmes d'entraînement drylin et des broches filetées.

Les aiguillages ferroviaires sont utilisés pour réduire les interruptions de trajet dans les chemins de fer. Ils servent à faire passer les véhicules ferroviaires d'une voie à l'autre sans interruption. 
L'utilisation de nos roues dentées résistantes à l'usure iglidur® i3 contribue ici à une durée de vie élevée de l'application.

Qu'il s'agisse d'air frais provenant de la climatisation ou du refroidissement d'équipements électroniques importants, un apport d'air constant doit être garanti et régulé dans les trains rapides et les tramways. Les dispositifs de protection contre la pression et les clapets de ventilation peuvent être déplacés facilement à l'aide de différents produits igus.

Sous la caisse du wagon, une protection solide contre les chutes de pierres est nécessaire. De plus, les câbles doivent être guidés de manière sûre afin que les batteries puissent être retirées sans problème lors d'une maintenance. C'est pourquoi des chaînes d'énergie et des câbles robustes sont souvent utilisés sur les trains au niveau des coffres de batteries. Ces deux composants sont également disponibles sous forme de ce que l'on appelle une readychain.

Les câbles chainflex, la technique de filetage dryspin et les chaînes porte-câbles sont utilisés pour rendre les systèmes d'accès sans entretien et surtout d'une grande longévité. Des portes défectueuses peuvent mettre les passagers en danger dans des situations d'urgence et constituent au quotidien un obstacle à une circulation rapide des passagers.

Régulièrement, le parc de véhicules doit être entretenu. C'est pourquoi les ponts élévateurs et les câbles et chaînes porte-câbles qui y sont reliés sont également soumis à une charge permanente. Si les câbles ne sont pas guidés de manière sûre, l'usure s'accélère et des pannes peuvent survenir.

Les transbordeurs relient les voies dans les ateliers et à l'air libre pour déplacer les wagons, les voitures de commande et les locomotives. Pendant que le pont transbordeur est en mouvement, une alimentation en énergie sûre doit être garantie à tout moment, par exemple avec des lampes de signalisation ou un pupitre de commande. Pour garantir durablement le fonctionnement du pont transbordeur malgré une utilisation fréquente, on utilise des câbles chainflex.

Dans les installations de lavage pour trains régionaux et trains à grande vitesse, les composants igus doivent montrer ce dont ils sont capables. Aux sollicitations permanentes s'ajoute le contact avec l'eau et les produits de nettoyage. Pour les composants igus, cela ne pose aucun problème. Les paliers lisses iglidur sont disponibles dans 50 polymères haute performance différents.

igus propose une multitude de solutions pour les locomotives de manœuvre. De la technique d'entraînement drylin et des paliers de table ronde PRT aux plaques semi-finies et au tribotape. Tous ces composants contiennent des polymères haute performance et sont optimisés pour une faible usure et un frottement réduit afin de garantir une utilisation de longue durée.

Pour construire de nouvelles lignes de chemin de fer ou de tramway, des machines exigeantes sont nécessaires. Les paliers des machines de construction de voies ferrées sont exposés à des forces mécaniques élevées, aux vibrations, à la poussière et aux intempéries. Grâce à l'utilisation de paliers lisses iglidur, tous ces facteurs ne constituent plus une contrainte. Pour les forces mécaniques élevées, telles que les charges sur les bords ou les chocs, il existe des matériaux souples iglidur spécialement conçus pour résister à des charges statiques jusqu'à 200 MPa et dynamiques jusqu'à 140 MPa.

Les composants igus ne sont pas seulement utilisés dans les trains et les tramways. Ils sont également utilisés dans les véhicules bidirectionnels, comme les véhicules de déneigement et d'entretien. Le bogie de ces véhicules peut être abaissé au moyen de vérins hydrauliques. Dans les vérins, on utilise des paliers lisses et des segments de piston en matériaux iglidur. Ils se distinguent par leur longue durée de vie et ne nécessitent pas d'entretien.