Attraverso il deserto con l'energia solare

• Cosa serviva: giunto a forcella igubal® in iglidur® J; cuscinettoa strisciamento in iglidur® J, G e I3; cambio robolink®
• Requisiti: cuscinetti leggeri e resistenti all'usura che funzionino in modo affidabile sulla distanza in vari punti dell'auto solare
• Settore: automobilistico
• Successo per il cliente: i nostri cuscinetti a strisciamento o giunti a forcella vengono utilizzati nel meccanismo telescopico per la copertura solare, nel volante, nelle sospensioni delle ruote posteriori e nel meccanismo dello sterzo, nelle cerniere della serratura della copertura e sul cofano dell'auto solare. Grazie alla loro leggerezza, resistenza all'usura e specifiche di smorzamento delle vibrazioni, ottimizzano la maneggevolezza e consentono velocità di 140 km/h e oltre.

Da Darwin ad Adelaide. Una volta attraversato il deserto australiano, oltrepassati parchi nazionali mozzafiato, le auto alimentate a energia solare devono percorrere 3.022 chilometri nella World Solar Challenge. Hanno esattamente una settimana per farlo. Le auto dei partecipanti possono viaggiare solo con l'energia del sole. I team di studenti provenienti da tutto il mondo stanno sviluppando diversi concetti di veicoli che differiscono notevolmente l'uno dall'altro in termini di design aerodinamico, scelta della tecnologia delle celle solari, altezza e larghezza. Gli studenti dimostrano così la colorata diversità delle tecnologie sostenibili. Uno dei partecipanti di quest'anno alla gara proviene da Aquisgrana. Il team Sonnenwagen ha preso parte alla competizione biennale per la seconda volta. Mentre hanno potuto imparare molto durante la loro prima partecipazione, il team del 2019 è stato in grado di padroneggiare l'intero percorso attraverso il deserto. Il team Sonnenwagen ha
optato per un concetto completamente diverso rispetto al 2017, utilizzando celle solari in arseniuro di gallio al posto delle celle standard in silicio su soli 2,6 metri quadrati invece dei precedenti 4 metri quadrati. Le nuove celle sono molto più efficienti della tecnologia precedente. A causa delle normative della competizione, è stato quindi possibile installare solo un'area più piccola. Un'altra innovazione può essere vista nei cuscinetti. I cuscinetti sono immensamente importanti perché tengono insieme l'auto. Se un cuscinetto si rompe, la riparazione è estremamente costosa. Inoltre, i cuscinetti utilizzati devono essere resistenti all'usura e leggeri. Questo perché più è leggero il carrello solare, più efficiente può essere guidato e prima può coprire una distanza maggiore. I cuscinetti a strisciamento in polimero di igus® sono quindi sembrati al team la soluzione ottimale.

La nostra tecnologia di cuscinetti a strisciamento leggeri si trova in innumerevoli punti della Sonnenwagen. I giunti a forcella igubal® autoregolanti in iglidur® J sono utilizzati nel meccanismo telescopico per la copertura solare e nel volante. E i cuscinetti iglidur® J si trovano nella sospensione delle ruote posteriori e nel meccanismo di sterzo. Il cuscinetto resistente all'usura ha un coefficiente di attrito molto basso su tutti gli alberi, soprattutto nel funzionamento a secco, ed è antivibrante. Un vantaggio soprattutto per la sensazione di sterzata. iglidur® J è - come tutti i materiali iglidur® - esente da lubrificazione e manutenzione, poiché i lubrificanti solidi sono incorporati nei cuscinetti. Nelle cerniere del blocco del coperchio sono presenti anche cuscinetti a strisciamento realizzati nel materiale iglidur® G. Il tribopolimero è conveniente e ha un'elevata resistenza
all'usura. Un cambio robolink® - in realtà destinato ai bracci articolati dei robot - è utilizzato con elementi scorrevoli in polimero nel sistema di sterzo. Insolito, ma efficiente e leggero. I quattro pneumatici vengono sterzati tramite quattro tiri a cavo. Grazie al cambio robolink®, all'albero flessibile e al volantino, i due pneumatici posteriori possono essere allineati in modo ottimale con il vento durante la guida, consentendo di utilizzare la forza motrice aggiuntiva. Ciò consente velocità di 140 chilometri orari e oltre.
Infine, vengono utilizzati anche cuscinetti sul cofano dell'auto solare. Poiché il conducente deve aprire e chiudere il cofano con le celle solari da 25 chilogrammi quando sale e scende dall'auto, i lenti cuscinetti autostampati realizzati in una plastica standard erano un problema. Ora vengono utilizzati cuscinetti iglidur® i3, che si caratterizzano per il loro basso coefficiente di attrito e l'insensibilità a polvere e sporco. Ciò significa che ci vogliono solo pochi secondi per salire e scendere dall'auto.