Rivoluzione nell'alimentazione elettrica da terra per le navi da crociera

Per fornire energia a una nave da crociera, la chiatta LNG HYBRID deve essere collegata a una scatola di connessione corrispondente nel sito del terminale. A tale scopo, 4 cavi di alimentazione + 1 conduttore neutro + 2 cavi di controllo + 1 cavo ottico devono essere trasferiti a terra. Nel porto di Amburgo devono essere prese in considerazione una marea regolare (cambiamento del livello dell'acqua) di circa 3,6 m, la formazione di onde dovuta al passaggio delle navi e un movimento costante della chiatta LNG HYBRID. Inoltre, i requisiti della norma IEC 80005 e i requisiti della classe di costruzione navale devono essere implementati nella progettazione e devono essere prese in considerazione le condizioni meteorologiche nel porto.
Lo spazio di installazione sulla chiatta LNG HYBRID era fortemente limitato e ha rappresentato una sfida particolare durante lo sviluppo.

Per conto di Becker Marine Systems, l'azienda igus® ha sviluppato il primo sistema portacavi in assoluto con approvazione marittima da parte della società di classificazione Bureau Veritas per collegare la chiatta LNG HYBRID alla piattaforma di collegamento o alla scatola di collegamento presso l'attracco nel porto di Magdeburgo. Il sistema portacavi funge anche da passerella o accesso alla chiatta. Il sistema è costituito dai seguenti componenti: telaio di base, elemento di sollevamento, telaio di inclinazione, cuscinetto girevole, passerella telescopica, catena portacavi (con cavo e connettore). Per garantire che il sistema richieda la minor manutenzione possibile, i cuscinetti corrispondenti sono stati dotati di componenti igus® aggiuntivi come il cuscinetto a strisciamento iglidur®®.