Pas de frais de moule : rendement assuré dès l’unité

Dans la phase de mise au point du nouveau FastPicker, un système de tri des déchets commandé par IA de la société finlandaise ZenRobotics, des paliers lisses de forme complexe imprimés ont été utilisés pour résister à des accélérations de 3 m/s. Leur forme particulière a ensuite pu être réalisée à l'aide du procédé print2mold igus. Les coûts unitaires ont ainsi pu être divisés par dix et la durée de vie de l'application a pu être allongée par rapport à celle obtenue avec des paliers lisses en polymère courant.

La structure de base du piano à queue de la société Phoenix Pianos est quasiment inchangée depuis 1876. Le principe ? Les cordes sont frappées par des marteaux qui les font vibrer. Ces marteaux sont généralement en bois et perdent de leur précision au fil du temps. Le bois est aussi extrêmement sensible à une humidité de l'air et à une température élevées, ce qui fait perdre de leur justesse aux notes et demande un entretien complexe. Un matériau novateur répondant aux besoins était donc recherché. La solution idéale ? De l'iglidur I3 : Les pièces vite fabriquées, couleur ivoire, vont parfaitement avec le concept d'ensemble du piano et éliminent les bruits gênants. Selon le constructeur du système, le nouveau système pourrait avoir une durée de vie supérieure à celle du piano et les pianistes ayant déjà joué sur ce piano modernisé sont enthousiastes. 

La société Conti Tech Schlauch GmbH avait besoin pour une bobineuse d'un axe fileté  qui permette de faire passer le fil directement ou par un guide-fil dans la rainure. En raison de la géométrie compliquée de l'axe fileté, l'échange de composants séparés était toujours très coûteux et chronophage.  Le service impression 3D igus offrait une alternative rapide et économique à tous points de vue. L'axe fileté est maintenant réalisé par fabrication additive avec le polymère autolubrifiant iglidur I3. 

Des adaptateurs à clips ont été mis au point pour la transition entre le patin et la chaîne porte-câbles afin d'allonger encore la durée de vie des chaînes porte-câbles igus. Ces adaptateurs doivent servir en quelque sorte de rampe et contribuer à réduire le frottement et la sollicitation à cet endroit. Le temps de mise au point a pu être nettement réduit grâce à la vitesse élevée de l'impression 3D. Une chaîne porte-câbles n'ayant besoin que de deux adaptateurs à clips, les faibles coûts de production permis par l'impression 3D pour les petites quantités sont parfaits pour le projet. Selon le responsable produits Christoph Koch, la qualité des adaptateurs à clips imprimés est comparable à celles de pièces moulées par injection.

Pour le projet « Chameleon », l'entreprise britannique Scaled 3D souhaitait améliorer la direction du véhicule entièrement imprimé en 3D. Le polymère courant utilisé au début s'est soldé par trop de jeu et la direction était peu précise. Le tribofilament igus iglidur I150 et un nouveau roulement à billes ont permis d'augmenter nettement la résistance à l'usure et la précision du volant.

Les pinces métalliques qui vissent un couvercle sur des pots de crème sont généralement limitées à un seul format. Dès qu'un nouveau produit est commercialisé, les pinces de la machine de conditionnement doivent elles aussi être changées. La fabrication d'une nouvelle pince allant avec le nouveau produit prend souvent des semaines. Disponibilité rapide à un petit prix et utilisation possible dans des conditions hygiéniques figuraient en bonne place au cahier des charges de cette pince imprimée. Elle est utilisée pour emballer des produits de beauté et présente l'avantage de fonctionner sans apport supplémentaire de lubrifiant et donc de remplir les critères d'hygiène.

Des pièces fonctionnelles imprimées sont utilisées sur des versions de série de voitures de sport ou de véhicules exclusifs. Le projet mixte OptiAMix en fournit un exemple actuel : La mise au point d'un aileron arrière qui s'adapte automatiquement, avec différents réglages, pour soutenir le dynamisme du véhicule en fonction de la situation. Pour les logements au niveau de l'aile, il a été fait appel à des pièces réalisées par procédé FSL à partir du polymère iglidur I3 optimisé en termes de glissement afin que le mouvement de l'aileron arrière reste fluide sur la durée, avec peu de frottement et en se passant d'entretien. Le client bénéficie ici de l'adaptation possible de chaque pièce à la géométrie des pièces voisines et au mode de fonctionnement. Cette technologie présente notamment un potentiel considérable pour la construction légère et contribue à améliorer le rendement et à diminuer les émissions des véhicules. 

Des pièces imprimées sont utilisées pour prototypes, pièces de rechange et séries dans les secteurs les plus divers. Tous sont représentés, des pianos de concert à l'aéronautique en passant par les véhicules. Au-delà des cotes sur mesure et des formes spéciales pour les pièces telles que roues dentées, paliers lisses et pinces, des composants en matériaux iglidur sont conçus et mis en œuvre pour de nombreuses applications particulières.