Stazione di lavaggio treni: manutenzione predittiva

L'impianto di lavaggio dei treni della Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) è il più moderno d'Europa oggi. Pulisce quotidianamente treni locali e a lunga percorrenza nella sua sala di lavaggio di 200 metri, che utilizza un sistema sofisticato.
Per poter lavare in modo efficiente diverse lunghezze di treno nella grande sala, i 200 metri sono suddivisi in segmenti lunghi 66 metri dove sono disponibili carrelli di lavaggio. Ci sono quattro carrelli di lavaggio su ogni lato di un treno, che percorrono le sezioni lunghe 66 metri del treno e quindi puliscono l'intera lunghezza.
Il fulcro di questo processo è la catena energetica, che consente ai carrelli di lavaggio di muoversi. Questi hanno il compito di guidare in modo sicuro il gran numero di tubi e cavi per energia, dati, aria compressa, acqua e detergenti.
Il sistema deve funzionare in modo affidabile in condizioni di elevata umidità, bagnato e quando si utilizzano detergenti chimici.
L'elevato carico era evidente nella precedente catena energetica di un concorrente, che causava ripetutamente interruzioni nel processo operativo, poiché si sollevavano parzialmente o si guastavano in altro modo. Ciò era particolarmente problematico in quanto il sistema di lavaggio funziona in modo autonomo e un guasto di un sistema di catena energetica potrebbe causare l'arresto dell'intero processo di lavaggio. I necessari lavori di riparazione richiedevano molto tempo e talvolta dovevano essere eseguiti di notte e nei fine settimana. Quando la catena energetica si rompeva, non si poteva escludere che un veicolo ferroviario rimanesse intrappolato nella baia di lavaggio, il che avrebbe potuto comportare l'annullamento di diversi viaggi in treno.

La compagnia ferroviaria CFL si è resa conto di aver bisogno di un sistema di catene portacavi che non solo funzionasse in modo affidabile, ma che garantisse anche un funzionamento predittivo senza sorprese.
La risposta è stata trovata nelle catene portacavi in polimero progettate per lunghe distanze di viaggio, che sono dotate di sensori intelligenti per il monitoraggio delle condizioni e la manutenzione predittiva.
Il monitoraggio delle condizioni (i.Sense EC.P) consente il monitoraggio permanente della soluzione e-chain® misurando le forze di trazione e di taglio. Se, ad esempio, la catena cade o si solleva dalla guida, la tecnologia lo registra, arresta il sistema e può quindi impedire una costosa perdita totale.
Esistono anche sensori per la manutenzione predittiva (i.Cee) del sistema. Tenendo conto dei dati di monitoraggio delle condizioni come temperatura, velocità di viaggio o distanza percorsa, questo fornisce all'operatore una valutazione della durata utile del sistema e fornisce istruzioni di manutenzione e
ispezione. L'interazione tra i.Sense EC.P e i.Cee consente all'operatore non solo di evitare danni totali, ma anche di sapere esattamente quando si verificheranno i danni e come evitarli. I tempi di fermo imprevisti appartengono quindi al passato.