Segnalazione utente - Cuscinetti a strisciamento in polimero nei sistemi di terzaroli degli yacht: resistenti all'acqua di mare, resilienti

Reckmann Yacht Equipment GmbH è specializzata nello sviluppo e nella produzione di sistemi di terzaroli che riducono la superficie velica in caso di vento molto forte. L'azienda si è fatta un nome nel segmento di punta della vela con i suoi sistemi di terzaroli manuali, elettrici e idraulici. Implementa inoltre sistemi particolarmente potenti per imbarcazioni lunghe fino a 66 metri, che possono terzarolare vele lunghe fino a 90 metri.
Per garantire che il sistema di terzaroli funzioni in ogni situazione, la progettazione attenta dei sistemi di terzaroli è al centro dell'attenzione. Ciò è particolarmente evidente nel giunto girevole superiore, che si trova all'estremità superiore di un sistema di terzaroli e trattiene la vela. Quando il marinaio arrotola la vela, la parte interna del giunto girevole superiore deve muoversi in modo sincrono, il più fluidamente possibile e senza alcun effetto stick-slip. Ciò pone elevate esigenze al cuscinetto e all'intera progettazione del componente. Inoltre, l'acqua salata e il clima tropicale, che sono molto duri per i componenti, pongono sfide particolari al
progettista. Ma la cosa più importante sono gli enormi carichi meccanici che agiscono sui punti di appoggio. I grandi yacht oceanici e i circumnavigatori hanno vele di prua con una superficie di 1.000 m2 o più. Per avvolgere questa superficie, devono essere applicate coppie di azionamento fino a 5.500 Nm. Le forze elevate richiedono azionamenti costituiti da motori idraulici estremamente compatti con una pressione di esercizio di 175 bar. E uno sviluppo attuale che Reckmann sta portando avanti pone requisiti ancora più elevati sugli azionamenti dei sistemi di avvolgimento: invece dei soliti profili in cui sono fissate le vele, vengono utilizzati stralli in carbonio precaricati fino a 65 tonnellate. In queste condizioni, gli azionamenti e gli snodi superiori devono garantire che le vele possano essere avvolte e srotolate senza problemi in ogni momento.
Le elevate esigenze di capacità di carico e disponibilità dei componenti di azionamento significano che Reckmann sviluppa e produce molti componenti internamente, persino i cuscinetti a sfere. I cuscinetti ruotano sotto carico e devono assorbire forze assiali e radiali molto elevate. Originariamente, veniva utilizzato un cuscinetto volvente ciascuno per assorbire le forze assiali e radiali.

Oggi l'azienda si affida a una combinazione di cuscinetti volventi e a strisciamento per i sistemi di terzaroli: un cuscinetto a rulli cilindrici assorbe le forze assiali. Il supporto radiale è fornito da due cuscinetti in plastica, che sono montati davanti e dietro il cuscinetto volvente.
Reckmann costruisce autonomamente alcuni dei cuscinetti a rulli cilindrici in acciaio inossidabile perché non ci sono prodotti standard in grado di sopportare i carichi e le condizioni ambientali richiesti. Al contrario, per i cuscinetti in plastica sono disponibili parti di catalogo. Qui l'azienda utilizza cuscinetti realizzati in materiale iglidur J, che ha
dimostrato il suo valore in base agli elevati requisiti richiesti. Il materiale si è dimostrato per anni uno specialista del movimento rapido e lento con i migliori coefficienti di attrito in numerosi altri campi di applicazione. Inoltre, e questo è un altro criterio importante in questo caso, il materiale è molto stabile dimensionalmente, anche in applicazioni bagnate. Dopo approfonditi test interni, Reckmann ha trovato confermati i risultati e utilizza cuscinetti a strisciamento nei suoi sistemi di avvolgimento idraulici. I cuscinetti soddisfano perfettamente gli elevati requisiti meccanici. I marinai possono vedere che le caratteristiche di scorrevolezza desiderate vengono raggiunte anche con un'elevata pretensione della vela testando il funzionamento meccanico di
emergenza del sistema di terzaroli utilizzando una maniglia di verricello standard. Anche dopo una pausa più lunga, durante la quale la vela non è stata ridotta, i cuscinetti girano in modo estremamente fluido a pieno carico. Reckmann è così soddisfatto dei risultati che il materiale viene utilizzato anche in un altro nuovo sviluppo per barche fino a 100 piedi di lunghezza. Questo è il giunto universale di un sistema di avvolgimento il cui azionamento elettrico o idraulico è installato sottocoperta. Il sistema di terzaroli stesso è assemblato con una speciale flangia sferica nel ponte. Reckmann utilizza anche cuscinetti a strisciamento in polimero di iglidur negli assi di movimento del montaggio cardanico. Poiché anche qui si verifica una pressione superficiale molto elevata, i cuscinetti a strisciamento sono stati ampiamente testati sul banco di prova di trazione fino a 32 tonnellate una volta installati. Ma c'è di più: alcuni super yacht attualmente in fase di progettazione sono persino più grandi dei precedenti modelli di punta. Reckmann sta quindi lavorando a nuovi sistemi di terzaroli che si caratterizzano anche per il loro aspetto perfetto, il funzionamento semplice e le proprietà di scorrimento fluido nonostante il loro carico elevato. Anche in questo caso, l'azienda intende utilizzare cuscinetti resistenti all'usura.