Movimenti lineari senza strappi nei carrelli industriali

• Cosa serviva: asse lineare drylin® delprogramma SHT
• Requisiti: deve essere possibile ruotare in modo sicuro le lamiere a forma di ala di 30 gradi verso l'alto e verso il basso; la regolazione della distanza del volante multifunzione Jet-Pilot deve essere possibile in direzione longitudinale
• Settore: ingegneria meccanica, carrelli elevatori industriali, logistica interna
• Successo per il cliente: gli elementi a cuscinetto radente in polimero ad alte prestazioni iglidur® J garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso e sono completamente privi di lubrificante; forniti pronti per l'installazione con motore CC compatto e rilevamento della posizione finale

Jungheinrich AG di Amburgo è un produttore di carrelli elevatori industriali, come carrelli elevatori e altri veicoli per il flusso interno dei materiali. Lo stabilimento di Lüneburg è responsabile per carrelli elevatori speciali e piccole serie, e molti carrelli vengono sviluppati qui da zero.
Ciò vale anche per un veicolo speciale a basso sollevamento per una grande latteria scandinava. È sorprendente che ci sia solo una forcella e una ruota di scorrimento. In termini di telaio, è una specie di carrello elevatore a tre ruote "invertito". La mancanza di una seconda forcella è compensata da un dispositivo di movimentazione del carico aggiuntivo a forma di braccio nella terza dimensione. Lo scopo del veicolo: raccoglie i carrelli nella latteria che possono essere spinti l'uno nell'altro e li trasporta nell'area di carico di un impianto di lavaggio automatico. L'autista sposta la forcella tra i rulli del carrello. Quando attiva la funzione di sollevamento, blocca i carrelli contro l'attacco di movimentazione del carico fisso superiore e li fissa così.
Jungheinrich ha già costruito carrelli elevatori speciali di questo tipo diverse volte per varie lattiere. Per il progetto attuale, tuttavia, i responsabili volevano una funzione aggiuntiva. Poiché l'impianto di lavaggio può ospitare solo dieci carrelli, il carrello elevatore non deve essere in grado di trasportare più di dieci carrelli alla volta. Per questo motivo, una piastra triangolare è montata sulla parte anteriore del dispositivo di serraggio per limitare il numero di carrelli in movimento. Tuttavia, poiché ci sono anche altre destinazioni in cui devono essere trasportati più di dieci carrelli, queste ali sono progettate per ruotare. In termini concreti, ciò significava che i progettisti dovevano abilitare il sollevamento e l'abbassamento motorizzati della piastra triangolare di limitazione.

Oggi viene utilizzato un asse lineare igus® del programma drylin® SHT con filettatura trapezoidale e corsa di 60 millimetri. Il sistema lineare a mandrino con cuscinetti a sfere e senza lubrificazione è stato fornito da igus® pronto per l'installazione con un motore DC compatto e monitoraggio della posizione finale. Un cuneo in plastica resistente all'usura traduce il movimento lineare in un movimento di rotazione e assicura che le piastre a forma di ala ruotino verso il basso di 30 gradi. L'operatore impartisce il comando al pilota del jet. Se la coppia di ale deve ruotare verso l'alto, il sistema drylin® si muove nella direzione opposta, il cuneo rilascia il movimento e una molla assicura che le ale tornino nella posizione "su". L'ideale accoppiamento scorrevole di guida in alluminio ed elementi a cuscinetto liscio realizzati nel polimero ad alte prestazioni iglidur® J garantisce un funzionamento fluido e silenzioso; il mandrino stesso è in acciaio. L'azionamento traduce quindi il movimento rotatorio del motore nel movimento lineare del sistema lineare e quindi nel movimento di rotazione
dell'ala. Ma un asse lineare igus® viene utilizzato anche nella progettazione della postazione di guida del conducente. Per la macchina speciale, che percorre distanze molto lunghe, gli autisti volevano una piattaforma in piedi su cui potersi appoggiare. Per motivi ergonomici, il camion è più facile da manovrare con il volante multifunzione Jet-Pilot che con un timone. Per una regolazione perfetta della posizione di lavoro, il Jet-Pilot può essere spostato di 50 millimetri lontano dall'autista. Ciò è reso possibile da un sistema drylin® SHT-S con una filettatura ripida, che viene spostata tramite una ruota rotante. Questo asse è caratterizzato anche da un funzionamento a secco esente da manutenzione. Le buone proprietà di scorrimento del sistema lineare sono particolarmente importanti: l'unità drylin® scorre abbastanza dolcemente da portare il jet pilot nella posizione desiderata senza strappi.